都只要10多万!有大众有丰田,这7款即将上市的爆款SUV值得等半年

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[戳一下我,就明白买7座车该怎么选](“>
2018年不知不觉已经过了超三分之一了今年已上市的新车是否让大家感到满意呢?
如果你还觉得不够,
那就一定得留意 即将上市 的这7款车

特别是年轻的你,一定得不能错过
因为它们不仅个性,而且性价比高,最适合年轻人
↓↓↓


若你是一个对呆萌的外观毫无抵抗力的年轻消费者,那即将在6月上市的柯米克或许能令你有正中下怀的感觉。柯米克在外观上沿用了斯柯达家族设计语言,虽然没有创意可言,但是尺寸不大、车身紧凑的柯米克的确算得上是“萌物”。
而 预售价12-14万
更是它的一大亮点,估计实际售价会比预售价更低一点。凭着“10万出头、扎实靠谱的做工、合资品牌、入门级紧凑型SUV”等亮点,柯米克能成功吸引年轻消费者吗?能很好地与同价格区间的自主品牌抗争吗?消费者说了算。


上面提到的柯米克要做到热销其实有点难度。一方面不仅要与国产SUV“抢饭碗”,另一方面还要面对定位相近的车型——探歌。探歌是一汽大众第一款SUV车型,与柯米克同为入门级的紧凑型SUV。
尽管我们可以看到探歌的外观有着浓郁的大众风格,但前脸大灯组的设计还是能凸显个性化,让它拥有不错的辨识度,很好地打入年轻消费者市场。至于内饰、动力、空间方面,探歌都对得起它的定位,并不用多担心。只是最终售价方面还没透露出消息,教授觉得只要它的定价稍微做到亲民点,成为爆款车型并不是一件难事。


定位小型SUV的丰田C-HR会像本田家的缤智与XR-V一样,有着一个双胞胎;广丰与一丰两家车企会生产出兄弟车型,而一丰旗下的车型名为“奕泽”。丰田C-
HR、奕泽这两兄弟都用了概念车上的大量元素,有着极其个性的外观,能很好地讨得消费者的喜爱。将年轻化路线玩得极致的C-HR/奕泽未来将与缤智、XR-
V形成最直接的竞争关系,未来的竞争几乎可以说是想象得到的激烈。不知道年轻的你们会更倾向于哪一边呢?


接下来要说这款SUV,是一款很极端的车型,喜欢它的人会很喜欢,不喜欢的人连看都不想看它。说的就是云逸 C4 AIRCROSS,它定位于C3-XR与C5
AIRCROSS之间,亮点并不少,有着属于法式个性设计、搭载斑马系统、并不小的轴距、领先同级的科技配置……如果你一眼相中雪铁龙云逸C4
AIRCROSS,相信你很容易被它的亮点迷倒,但如果你接受不了属于它的独特个性外观,其他一切都是扯谈了~
WEY
VV6是谁?可不是一款单纯为了填补VV5、VV7之间细分区间的车型,VV6有着与VV5/VV7不同的气质与定位,而且搭配了四驱,整车性能更强了。只是有着明显的家族设计痕迹的外观,大大地降低了消费者对其的新鲜感。
至于价格方面,由于VV5/VV7之家的价格空隙并不大,VV6与它们存在价格重叠会是比较正常的事。那最终会以一个怎么的价格示人呢,我想大家同样期待。多说一句,教授认为只要价格合理,VV6
的到来能很好地帮WEY品牌实现2018年销量25万辆的目标。你们觉得呢?

别看领克02这个车名毫无惊喜,就像是在数数一样,01/02/03……领克02就是领克旗下的第二款车型,与领克01同为一款紧凑型SUV。但是领克02的跨界风格更加浓郁,车身造型更加紧凑低矮,动感气质显现得更加彻底,它主要是走个性化年轻化的路线,完全是针对更加年轻的消费者打造。而售价方面,应该会比领克01来得更便宜,至于便宜多少?能否更好地考虑到年轻人的平均购车预算?能不能给消费者一个惊喜呢?我们拭目以待。好啦,以上就是即将要上市的重磅SUV
不知道大家有没有对那款车型心动呢?
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火了!三大新车万人疯抢,第一款哈弗就怕!

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“ 天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。 车企们的造车的态度一直很积极,但归根结底还是为了钱嘛!所以销量对于车企而言就显得尤为重要了。

如果将推一台车上市好比派一位考生参加考试,那么销量就是在座各位这种“阅卷老师”给其打的分数!而下面几款车,无疑是得分极高的“高材生”!因为上市没多久月销量便蹿升到万台以上。
整容达人-宝骏530
指导价:7.58-11.58万

作为一个以性价比杀出重围的品牌,宝骏在短短几年时间内便成为了出一款火一款的“当红炸子鸡”。对于530能火,懂哥和身边汽车行业的朋友觉得理所当然,毕竟有个好“爸爸”,自己长得还好看。

对于530这款车,大家可以理解成整了容的宝骏560,它和560不仅内饰相似程度极高,就连底盘也基本一样,甚至比560还寒碜,560好歹还有部分车型采用了多连杆悬架,而只有在顶配530上才能见到梯形连杆式的独立悬架,其他均为扭力梁式非独立悬架,而且全系均没有自动空调。

是的,在整过容之后,宝骏仿佛没有之前那么厚道了,只是不细究很难察觉,但这并不妨碍530成为一款值得买的车,它低配的车型在同价位并不算差,外观内饰卖相也不错,油耗经济性、空间表现还是一如既往的突出,买个中低配还是不错的。
之前560差点将哈弗H6赶下神坛,而前两个月510已经做到了,530和510的前后夹击显然会对哈弗在国内SUV市场的统治地位造成严重威胁。
车圈老炮—丰田凯美瑞
指导价:17.98-27.98万

早在上世纪90年代初,丰田旗下一款名为“佳美”的车便以进口的形式进入了国内销售,这款车实际上就是现在所说的凯美瑞。2006年,第六代凯美瑞开始由广汽丰田合资生产,如今这款中型轿车已经在国内沉浮了十多年时间,在国内尤其是广东地区建立了深厚的群众基础,这也是去年年底第八代凯美瑞上市不久便能月销破万最重要的原因。

如今汽车界推出新车的趋势都是在朝年轻化推进,而全新凯美瑞更是迈出了由中庸到个性关键性的一步,在外观设计上,普通版、运动版和混动版在细节上各有不同,但相比上一代车型,即使普通版本也可以用激进形容,看起来运动感十足。而内饰设计方面也是焕然一新,“Y”字型的中控设计非常新颖,用料也算不错。

第八代凯美瑞是丰田全新架构平台—TNGA的首款产品,虽然采用了新的平台,但出于日系车一贯的保守,凯美瑞仍搭载的2.0升和2.5升两种排量的自然吸气发动机,其中2.0升的发动机变化不大,2.5升发动机的热效率从35%提升到了40%,在动力性能和燃油性能方面也有了不小的提升。此外,2.5升发动机匹配的变速箱也由6AT升级到了爱信全新设计的8AT。
一匹黑马-宋max
指导价:7.99-12.99万

在刚过去的4月,宋max再次以一万四千台的销量将宝骏730踩在了脚下,懂哥相信在此之前,就连比亚迪厂商的人都没有想到,自己品牌旗下的车型有一天能靠脸吃饭,火爆到这个程度,而且还是在国内并不十分吃香的MPV领域。

没错,懂哥觉得宋max之所以能取得如此成功的销量,最大的因素便是这张脸,也就是出色的外观设计,毕竟这是比亚迪已上市销售车型中唯一外观没被喷反而广受好评的一款,而且除了外观,三大件仍是“原来的配方、熟悉的味道”,动力仍采用的1.5T+6DCT的组合,底盘部分也仍采用的前麦弗逊后多连杆的,在多款车型上早已应用,也没见这么火。

当然,宋max的优点也是显而易见的,第三排空间一米八以下的人都不会感到太压抑,尽管也谈不上宽裕,但对一般家庭来说足够了;虽然减震偏硬,但座椅柔软度和包裹性还不错,12.8英寸的超大尺寸屏,以及标配的无钥匙进入及启动、自动空调、远程启动等配置在提供便利了的同时还能体现逼格,综合下来在这价位确实值得选购。
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这几款你身边有人买账吗?

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2018最好的十款发动机,在国内竟然只能买到这五款!

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“买车看发动机,最好的例子就是本田,一个发动机造的最牛的车企尽管隔音做的很一般,底盘很一般,但是销量却好的不要不要的,也成为了众多改装玩家的心头好,所以,买车一定要挑一个好的发动机。
时代在进步,每一个时期,大家对于发动机的需求也在发生的改变,从过去的大排量自吸到现在的非“T”不要,以及逐渐崛起的混动系统,消费者都快跟不上这时代的节奏了,那么2018年什么发动机才是最好的?

近期,“沃德十佳发动机”评选结果出炉,懂哥带大家一起来看看。
通用150KW电动系统
搭载车型:雪佛兰Bolt EV
这已经是通用这款电动系统第二次入选沃德十佳发动机了,2017年的首次入围,以及2018年再次入选,足以证明这套系统的实力已经得到了全球顶尖专家的认可。

由一台1.5L自吸发动机配合两台电动机驱动,与过去我们熟知的混动模式有些许的不同,这套动力系统的两台电机分工合作,其中主电机最大输出功率151马力,副电机最大输出功率75马力,最大扭矩370N.m,实力足以媲美一台V6发动机的输出,搭载的1.5L自然吸气发动机则主要用于发电所用。

由于发动机并不参与驱动,这套动力系统的优势和纯电动车一样,提速快,噪音低,加上1.5L的燃油发动机充当发电机,又能很好的保持了该车的续航里程。

除此之外,Velite5还配备了18KW的电池,在纯电动输出的状态下,拥有最长80公里的续航里程,如果短途使用,纯电动就能够满足日常家用了。
克莱斯勒3.6L插电混动
搭载车型:Pacifica混动
又是一辆混动车型,可以看出在近两年混动系统频繁“入选沃德十佳”,这是一种趋势,同时也是一种大家都公认的节能方式。

Pacifica搭载一台3.6L V6阿特金森循环发动机配上两个电机,内置16KW的锂电池作为动力的来源,在纯电驱动情况下,可行驶53公里。

这套动力系统在满油满电的情况下,实测续航里程可以达到900公里,而百公里油耗仅为2.9L,这样的成绩打破了我们对于V6发动机的固有思维,看来加入了电驱系统后,确实节省了很多。
作为已经接近半退出中国市场的克莱斯勒,这款车并没有被引入到国内。
福特2.7T双涡轮增压发动机
搭载车型:福特F150
在2017年年底,全新的福特F150上市,并将采用平行进口的方式进入国内市场,而且身份也从过去的农用车变为了乘用车,对于消费者来说,F150将和普通乘用车一样享受6年一检的政策。

这台2.7T双涡轮增压发动机,在国内市场上也有众多车型搭载,诸如福特探险者,锐界,金牛座等,作为一款进口发动机,这三款车的相应配置车型价格都显得高了不少,不过对于消费者来说,能够买到一款全球公认的好发动机,这点价格还是值得的。
福特5.0L V8发动机
搭载车型:福特Mustang GT
这是入选“2018年沃德十佳发动机”的唯一一款自吸发动机,在这个混动与增压横行的年代,能够见到一个大排量自吸发动机实属不易。

这款发动机再加入了双歧管双喷射系统之后,最大输出功率提升到460马力,最大扭矩569N.m,百公里加速时间仅为4秒。
在2017年,福特Mustang也成为全球销量最好的轿跑车型,对于国内消费者来说,2.3T的车型依旧是主流,这款高达70万的GT车型都可以考虑买个保时捷的718了!而且5.0L的排量绝不是闹着玩的,百公里油耗12.3L,还仅仅是官方数据。
本田130KW燃料电池发动机
搭载车型:Clarity
入选“沃德十佳发动机”,这款车算是一个另类的存在,虽然新能源汽车的大力发展促进了整个生态的前进,但是燃料电池依旧属于一个小范围的存在。本田和奔驰算是氢燃料电池研发的领先者。

在海外市场,因为有对应的氢燃料加注站,这类车依旧有一定的市场,而且排放为0,性能也更加稳定,最大续航里程能够达到750公里。

但是,在国内市场,却很少见,改气的车型大部分都是加的天然气,推广起来的难度也比较大。
本田2.0T涡轮增压发动机
搭载车型:TYPE-R
在国内市场,本田正在被1.5T的涡轮增压发动机搅得焦头烂额,而在海外,这款“红头机”却依旧大放异彩,搭载在TYPE-
R上的这台K20C1型2.0T涡轮增压发动机在纽北赛道上曾获得最速前驱车的称号,这还是对这款发动机性能最好的诠释。

不过,比较可惜的是这款车并没被引入国内,甚至国内的本田2.0T发动机与这款发动机也存在极大的差距,高转,红头,性能等都只能等待本田哪天将这款车引入国内了。

英菲尼迪3.0T发动机
搭载车型:Q50
这里的Q50和国内的Q50L尽管外形上比较相似,但是发动机确实千差万别,国产的Q50L如今依旧采用的是来自奔驰的发动机,而国外版本还是3.7L的自吸发动机,在下一代的Q50上将换上最新3.0T涡轮增压发动机。

这款发动机是日产最新的研发成果,全新的VR系产品,发动机自重减少了14.1KG,最大输出功率高达400匹马力,再配上日产丝丝顺滑的驾驶感受,相信这款发动机被引入国内后依旧可以赢回一大波日产粉的心,他们已经等待这款动力系统多年了!
捷豹2.0T涡轮增压发动机
搭载车型:捷豹XF
捷豹路虎过去的动力系统依旧是来自福特,但是产量受限的掣肘让捷豹不得不考虑自己研发发动机,不做不知道,一做吓一跳。

Ingenium系列2.0T发动机问世后,就入选了2018沃德十佳发动机,这款发动机的进气门采用电子液压驱动,以实现进气门升程可变。另外,涡轮采用陶瓷滚珠轴承的技术,这些技术让这款发动机的性能以及稳定性得到了大大的提升,而油耗的表现也变得客观。

在捷豹路虎加快了国产进程后,Ingenium系列发动机被广泛应用在XEL,路虎发现神行等车上,入手难度并不大。
起亚3.3T涡轮增压发动机
搭载车型:起亚斯汀格
要说韩国车与国产车最大的差距在哪儿,发动机绝对是一个区别,相比国产这么多年都没有一个让全球惊讶的动力系统出来,韩系中现代的1.4T此前就入选过“沃德十佳发动机”,此次起亚的3.3T涡轮增压发动机再次入选可以看出韩国车的动力系统还是有优势的。

这台3.3T涡轮增压发动机采用V6结构,最大输出功率272马力,这款发动机值得称赞的地方在于1300转就能获得510N.m的最大输出扭矩,百公里加速时间仅为5秒。

这款车在2017年年底在广州车展上上市,将采用平行进口方式进入国内市场。
丰田2.5L混动系统
搭载车型:凯美瑞混动
丰田的混动系统早已驰名中外,THS II和本田的I-
MMD号称混动系统上的双雄,早期就入选过“沃德十佳发动机”,此次再次入选得益于这套系统的进一步加强,2.5L阿特金森循环发动机已经达到41%的超高热效率,在发动机领域可谓是顶尖的存在,也是目前热效率最高的燃烧发动机。

全新凯美瑞已经在国内上市,全新的颜值,全新的动力系统足够大家入手!
有个好发动机,多用个10年!
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你的发动机上榜了吗

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空间大口碑好,买合资80%的车主选了这几款

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“4月mpv销量出炉,很意外的,合资大有赶超自主的气势。GL8取代了宋Max到了第二,但也只超过了1千辆,没有拉开很大的差距,途安L也实现了翻倍,同比增幅超过了100%:别克GL8
指导价:22.99-44.99万

长期被宝骏730压抑的滋味肯定不好过,但GL8的实力摆在那。4月份重上第二,第一是不可能的,这辈子都不可能的,因为第一永远是无解的五菱宏光。

4月GL8销量达到了15091辆,力压宋MAX来到了销量榜的第二位,也是合资mpv中销量最多的车型。论保值率来说,在MPV这个领域别克GL8二手车交易活跃度最高,保值率也在前三。论外形,GL8整体属于那种比较精致的类型,尤其是2.0T车型专属的悬浮式车顶,比很多更高价位的MPV更带感。
最大的缺点可能就是油耗了,但这一代的GL8比上一代好多了。
奥德赛
指导价:22.98-35.48万

另一个低调的狠角色莫过于奥德赛。
跟GL8偏商务的定位不同,奥德赛应该算是一款比较纯粹的家用MPV
了,不贵的售价和相对便宜的售后保养,是他的优势。但高速噪音大,并没有GL8那种该有的厚重感是最大的缺点。

这也是为了增加车内的空间以及上下车的便利程度,奥德赛在底盘方面作出了妥协。单薄的底盘带来较差的行驶品质,不如GL8在高速上那么让人放心。
空间上虽然没有GL8那么绝对的大,但一般满足家里的乘坐需求也是没有问题的。
途安L
指导价:15.58万-19.98万

途安本月的销量也算翻了身,尽管不到4千台,但对比之前的数据还是好了很多,同比增幅超过100%。
这不奇怪,从2004年起,途安在中国卖了14年,销量一直处于大众全车系里垫底的水平。

20万的预算,7座的选择还真不多,尤其还是非日系的,但途安L从一上市就有人诟病它的售价过高,价格下探至15.58万-19.98万后,性价比才有进一步的提升。
将原有的7款车型精简为4款,取消1.6L、1.4T手动挡及1.8T三款车型,只保留1.4T自动挡车型。
空间那是真没问题,途安L具有4527mm/1829mm/1659mm的长宽高以及2791mm的轴距,但动力有额外要求的车友可能要考虑一下。
[买了这车,公司妹子说会长真帅!跟着销量不瞎买,绝对不会错!](“>
[现在的汽车越来越轻,你真以为是偷工减料?](“>
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你喜欢大空间还是越野?

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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

国产猛禽,车长5米3,能装下一台五菱宏光!

国产车之家
国产当自强

* 作者:JS
* 来源:SUV车友会(ID:isuvclub)

车妹说:
以前车妹总跟你们推荐空间大的SUV和MPV甚至是旅行车,那些都是装人。今天,车妹要给大家聊聊几款专门拉货的“大家伙”,轻轻松松就能装下十几人,扛着一两吨货随便跑没压力。


发动机:2.5T
变速箱:6MT
车身尺寸:5330/1880/1825mm
这个车名大家可能一听就觉得懵逼,一汽红塔是什么鬼?其实它就是一汽集团跟红塔集团合资建立的一间汽车制造厂,没错,就是那个号称中国第一烟草公司的红塔集团。一汽红塔的总部建在云南,主要生产轻卡等商用车。
蓝舰T340是一汽红塔在前段时间刚推出的皮卡,外形酷似福特老款的猛禽,前脸跟福特上一代的探险者一模一样,连标志性的橙色转向灯都直接照搬过来,看来众泰皮尺部这次都得敬它三分。反正蓝舰T340整个外形看起来就非常霸气,官方也把它定位成“美式大皮卡”,开上工地拉货牌面很足。
动力方面,蓝舰T340的这台2.5T柴油机来自于五十铃,虽然机器比较老,但我们也可以安慰自己说是成熟可靠,毕竟掌握柴油机核心技术的车企,全球范围内都没几家。对于常年在工地“干活”的皮卡,只要动力总成不出问题,那车子就干不坏。所以说,你要问我蓝舰T340靠不靠谱,那就看你的用途是否符合它的定位。

发动机:2.0T 2.4T
变速箱:6MT 6AT
车身尺寸:5375/1905/1835mm
域虎可以说是自主市场里面最近风头正旺的“炸子鸡”,从去年下半年到今年以来,它的活动宣广应该是皮卡里面最多的。当然,域虎也是会长眼中设计水平最高的皮卡,包括它的内饰,也是一种城市SUV的调性,反正坐进车厢内就是一股居家风,完全没有跑工地皮卡那种粗糙感。
域虎搭载2.0T和2.4T两款发动机,与之匹配的是6MT以及同级罕见的6AT,其中这台2.4T的柴油发动机是改良自福特的PUMA发动机,虽然技术也有点年代了,但对比同级别的产品,它的技术指标依然是排在前列,比如大量铝合金以及工程塑料的应用,减轻整备质量,还有第二代博世高压共轨系统以及电喷系统等等。
可能是域虎的设计让它看起来有点修身,实际上它的尺寸要比魁梧的蓝舰T340略大一小圈。所以,无论是乘坐舱内的空间还是露天舱的装载空间,它都不会比蓝舰T340差,而且,在整体的乘坐感受上,域虎还会相对更加舒适一点。

发动机:2.0T 2.4L
变速箱:6MT 5MT
车身尺寸:5345/1800/1760mm
长城不仅是自主SUV的鼻祖,也是皮卡的先驱。风骏系列虽然是在近两年才上市销售,但它的前辈金迪尔在车妹读书的年底就已经特别火,尤其是跑工地以及政府单位公用车等用途,那个年代真的是比现在的哈弗H6还要火,当年在三四线城市,路上跑的SUV大部分是赛弗,而皮卡就是金迪尔。
风骏6不是金迪尔的迭代车型,但也算是有口碑积累下来,毕竟整个车系在市场扎根了十几年,老用户对它的评价都很不错,尤其是在可靠性和燃油经济性方面。车妹小时候有个表舅就买了一台金迪尔,当年用来做水产生意,后来换车它又购进了好几辆风骏6,当然,现在它已经是不用自己搬鱼开车。所以说,那个年代开皮卡的人,现在真的基本都当上了老板。
风骏6的设计水平不算出色,
内饰也没有域虎那么讲究,但它最大的卖点其它对手想赶都赶不上。皮卡在中国目前这个大环境基本是作为拉货用途,乘坐感受和驾驶感受这些可以平庸,但一定要可靠耐用,即使是坏了也要好修,而风骏6正好符合这些特点。
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别光看国产合资,这三款进口SUV也只要13万多!

[][品牌选车](“> [上市新车](“>[车祸视频](“>
说起国内最火的车型,恐怕SUV说第二,没车敢说第一。10几万可以轻松买到不错的自主或者合资车,但是,今天教授要告诉你们的是10几万也可以买进口SUV。或许你会怀疑,教授你在开玩笑的吧!没错,我是认真的,就是这么任性,牛X。接下来,我们就一起来看看都可以买到哪些进口SUV,各自表现如何。
马自达品牌以”创驰蓝天技术“和”魂动设计“而闻名天下,而CX3是在魂动理念的加持下采用了新颖的设计方法,简洁匀称,灵动有劲的线条让整车造型看起来非常的动感流畅,时尚运动的气息溢于言表。
卡缤秉承了浪漫主义的法式设计,在不太张扬的外表下隐藏着时尚前卫的气质和较高的性价比,圆润的线条展示出了它的可爱之处。而家族式的鹰翼式则让前脸看起来炯炯有神,时尚年轻的它更是受到了众多年轻人的青睐喜欢。
作为基于ECO-
CAR而开发的首款混动车型,极睿仍然是家族式设计风格加持,犀利的外观在饱满圆润线条的点缀下增添了不少的时尚感。尽管是定位于紧凑型SUV,但其在轴距和车身尺寸上有着令人惊叹的表现,配以低下的车身高度和刀锋式的轮毂,给人一种跨界车的即视感。

虽然极睿和其余二者在定位上有所不同,但是在车身尺寸大小方面,三者还是比较接近的,差距不会特别的大。但是极睿作为紧凑型SUV,轴距已经去到2700mm,基本可媲美中型SUV,这点是非常值得肯定表扬的。

CX3采用魂动设计,在追求运动感降低车身的同时,牺牲了后排座椅的乘坐空间,坐进去显得比较压抑;而卡缤和极睿在空间上的表现就比较乐观了,虽然相比于同级别的车型来说,两者的车身的长度并不占据优势,但是实际的空间表现还是蛮如人意的。

在内饰方面,三者各有千秋。CX3内饰布局简洁明快,配以红黑色调,与独具运动气息的外观相呼应,凸显出了不错的运动气息;卡缤内饰则非常的有个性,非对称设计下的中控平台简洁明了,各按键搭配合理,分工明确;而极睿的内饰就比较中庸化了,没有特别惊艳的设计,所有一切都是以实用为主。

配置上三款车都是以实用性的配置为主,但卡缤的配置就没有极睿和CX3丰富了,不但没有中控大屏,连开车外出时随时可用到GPS导航系统都没有,这个槽点就有点坑了。总的来说,配置上极睿和CX3是比较有优势的。

三者的动力虽然都不是很强劲,但应对日常生活用车还是足够的。值得一提的是,油电混合的极睿,虽然动力表现没有另外两款车型有劲,不过在应对城市拥堵时更具优势,油耗低的它,百公里油耗最低4.2L。

以上三款车无论是在动力还是外观配置,都有不错的表现,而且对于现今消费者日常代步用车为主的购车需求也还是可以满足的。不过,如果要说三款车中性价比最高的车型,那一定得是极睿了,毕竟它的经济实用性高非常多。那问题来了:10几万买车,你会选合资车还是进口呢?欢迎在下方留言。
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一家人,什么最重要?


一家人,什么最重要
是锦衣玉食的生活吗
是用之不尽的财富吗
若家人不能和睦相处
就算大富大贵,也心如死灰
若家庭没有欢声笑语
就算锦衣玉食,也枯燥乏味
一家人,亲情最重要
老人,能体谅孩子的辛苦
孩子,能珍惜父母的付出
我累了,你为我端茶倒水
你病了,我对你悉心照顾

一家人,和睦最重要
不冷战,不打闹
有意见,及时沟通
有矛盾,早日化解
我对你诚心道歉
你为我退让一步
一家人
钱多钱少,不重要
房大房小,不重要
车好车坏,不重要
重要的是一家人在一起
齐心协力,把日子过好
和睦相处,把亲情稳固

一家人,什么最重要
不是房子,车子,票子
而是父母、伴侣、孩子
一家人和睦相处,有说有笑
健健康康,就是最大的财富
平平安安,就是最好的幸福
因为家庭和睦,再穷都能发家
家是一块田
种瓜得瓜,种豆得豆
种下了理解,收获了宽容
种下了体谅,收获了和谐
种下了挑剔,长出了埋怨
种下了指责,长出了祸根

一家人过日子
有所迁就,有所包容
才会有太平
有的家并不富有,却其乐融融
有的家物质丰厚,却鸡飞狗跳
古训家和万事兴
何须终日口不停
珍惜自己小天地
永远和谐享太平
-END-


即日起这种车将被彻底清查,私自上路最高可罚2000元!

豪车世界
豪车是一种生活方式

* 来源:头条号-大群说车 * 原文链接:http://t.cn/Ru7HfZB“
车妹说:
近些年来,老年代步车在我国的发展可谓是相当的迅速。尤其是在一些小县城内,其火爆程度远超于汽车。其原因十分明显,无需牌照、无需驾照、没有保险、容易上手等种种方面也成为了年轻一族的选择,但对交通环境造成了不利影响。


老年代步车的存在没有一个合理的规范,在街头经常可以看到老年代步车“冒充”汽车在机动车道龟速行驶,也可以看到在非机动车道飞速行驶,无视交通规则,闯红灯、逆行等行为也是屡见不鲜,对交通环境带来严重的安全隐患。

同样,老年代步车也受到交通部门的高度重视,并对此进行严格管理。
规定老年代步车同样需要办理牌照,而老年代步车的驾驶员也必须持有驾驶证,违法上路行驶的老年代步车将会受到扣分罚款的处罚!如果驾驶员没有驾驶证,那么面临的就会无证驾驶的处罚,最高受到2000元以下的罚款!

老年代步车不属于国家扶持的新能源车型,而是非法生产、非法销售和非法上路的“三非产品”,所以说老年代步车并不是个好的选择,年轻一族们也一定要慎重购买。

车主朋友们对街道上的这种车型也会感到头疼,尤其是无视交通规则的老年代步车。对此你有什么看法吗?欢迎留言~
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最可怜的奇瑞车,故障率几乎为0却没人买账,代言人还被封杀了!

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* 来源:头条号-迈向蔚蓝的脚步
* 原文链接:http://suo.im/5jhh2w

车妹说:
高端汽车并不是每个自主车企都能玩得转的,特别是技术和产品力支撑不了的时候难免会遇到很多困难。而“起个大早,赶个晚集”的奇瑞早在2007年就成立了高端汽车观致,观致在成立之初就以质量、安全性定位企业的发展,并在欧洲碰撞历史第二的好成绩,在10年前能有这个成绩的国产车已经相当不错了。


而10年后的结局观致并不理想,也许是生不逢时,和当时消费者对新品牌的不认可,再加上奇瑞旗下的高端车,因为奇瑞之前的名声不好,大家都不相信奇瑞会造出好车。而这系列的结果最终被认为最可怜的奇瑞车,故障率几乎为0却没人买账,代言人还被封杀了。

观致汽车的成立
观致成立于2007年12月,总部(生产基地)位于江苏常熟,该地区正日益成为中国汽车行业可持续发展的的重要区域。观致目前正在该地区建造一个设备先进、高效、环保的生产基地。

观致汽车的研发团队
观致虽说是一个新品牌,但是在设计能力上丝毫不输合资豪车,设计团队是来自世界各地的顶级汽车设计师,比如何歌特先生就是前宝马的设计总监,所以在观致的设计上也能看出一丝宝马的影子,同时观致在上海建有独立的运营中心;在德国慕尼黑和中国上海分别设有独立的设计及工程研发中心。

观致的销量不温不火
观致在成立10年每年的销量也就一到两万台,销量一直都是不温不火,这也是有原因的,就是这么多年了全国4S只有不到100家,甚至有的二线城市都没4S店,这让想买车的消费者要跨市或者跨省买,保养的时候很不方面,这是导致观致销量的最大问题。同时在定价方面也是过高,再加上这么多年变速箱和动力方面没有突破,这也是导致观致销量不温不火的罪魁祸首之一。还好现在被姚振华的宝能收购后大幅降价后月销量突破了5000多台,还是不错的。

观致的质量
说到观致汽车的质量,虽然销量不足挂齿,但是质量方面一直是走在国产车前列的,在每年的汽车排行榜中都是国产第一名,在和豪华车一起的质量排名,名词依旧是前三位,可见观致汽车的质量是没问题的。

年年亏损,惨被奇瑞抛弃
销量不佳,导致整个车企年年亏损,奇瑞每年都会投入几十个亿给观致,不过销量仍是达不到预期效果,还会影响奇瑞的自身品牌,奇瑞最终迫于压力把手中的25%股份转让给姚振华的宝能,再加入以色列量子公司的25%股份,目前宝能拥有观致汽车的50%股份。

观致在2017年请的代言人被封杀
在2017年由观致前CEO刘良博士主导的“疯狂的观致”汽车娱乐节目,这本来是提升自身品牌的知名度的好机会。而在当时观致却花几千万请个网红天佑做代言人,之后在网络上议论纷纷,都在说找个网红拉低了观致作为新高端的形象,节目过后的效果也是一般,最后舆论太大代言人还被封杀了。

总结
观致汽车在宝能入主之前确实是一路坎坷,只有好的质量,也并不能够带来销量,观致在将要破产之时被宝能收购其实是观致最好的归宿了。其实观致想要好的销量,加以生存,只有在万年不变的变速箱,和发动机换代提升,同时10年的外观也是让消费者审美疲劳了。而现在的宝能正在慢慢改变这些,相信中国新高端观致汽车能够迅速崛起,毕竟10年的品牌之路也并不容易。
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