火了!三大新车万人疯抢,第一款哈弗就怕!

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“ 天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。 车企们的造车的态度一直很积极,但归根结底还是为了钱嘛!所以销量对于车企而言就显得尤为重要了。

如果将推一台车上市好比派一位考生参加考试,那么销量就是在座各位这种“阅卷老师”给其打的分数!而下面几款车,无疑是得分极高的“高材生”!因为上市没多久月销量便蹿升到万台以上。
整容达人-宝骏530
指导价:7.58-11.58万

作为一个以性价比杀出重围的品牌,宝骏在短短几年时间内便成为了出一款火一款的“当红炸子鸡”。对于530能火,懂哥和身边汽车行业的朋友觉得理所当然,毕竟有个好“爸爸”,自己长得还好看。

对于530这款车,大家可以理解成整了容的宝骏560,它和560不仅内饰相似程度极高,就连底盘也基本一样,甚至比560还寒碜,560好歹还有部分车型采用了多连杆悬架,而只有在顶配530上才能见到梯形连杆式的独立悬架,其他均为扭力梁式非独立悬架,而且全系均没有自动空调。

是的,在整过容之后,宝骏仿佛没有之前那么厚道了,只是不细究很难察觉,但这并不妨碍530成为一款值得买的车,它低配的车型在同价位并不算差,外观内饰卖相也不错,油耗经济性、空间表现还是一如既往的突出,买个中低配还是不错的。
之前560差点将哈弗H6赶下神坛,而前两个月510已经做到了,530和510的前后夹击显然会对哈弗在国内SUV市场的统治地位造成严重威胁。
车圈老炮—丰田凯美瑞
指导价:17.98-27.98万

早在上世纪90年代初,丰田旗下一款名为“佳美”的车便以进口的形式进入了国内销售,这款车实际上就是现在所说的凯美瑞。2006年,第六代凯美瑞开始由广汽丰田合资生产,如今这款中型轿车已经在国内沉浮了十多年时间,在国内尤其是广东地区建立了深厚的群众基础,这也是去年年底第八代凯美瑞上市不久便能月销破万最重要的原因。

如今汽车界推出新车的趋势都是在朝年轻化推进,而全新凯美瑞更是迈出了由中庸到个性关键性的一步,在外观设计上,普通版、运动版和混动版在细节上各有不同,但相比上一代车型,即使普通版本也可以用激进形容,看起来运动感十足。而内饰设计方面也是焕然一新,“Y”字型的中控设计非常新颖,用料也算不错。

第八代凯美瑞是丰田全新架构平台—TNGA的首款产品,虽然采用了新的平台,但出于日系车一贯的保守,凯美瑞仍搭载的2.0升和2.5升两种排量的自然吸气发动机,其中2.0升的发动机变化不大,2.5升发动机的热效率从35%提升到了40%,在动力性能和燃油性能方面也有了不小的提升。此外,2.5升发动机匹配的变速箱也由6AT升级到了爱信全新设计的8AT。
一匹黑马-宋max
指导价:7.99-12.99万

在刚过去的4月,宋max再次以一万四千台的销量将宝骏730踩在了脚下,懂哥相信在此之前,就连比亚迪厂商的人都没有想到,自己品牌旗下的车型有一天能靠脸吃饭,火爆到这个程度,而且还是在国内并不十分吃香的MPV领域。

没错,懂哥觉得宋max之所以能取得如此成功的销量,最大的因素便是这张脸,也就是出色的外观设计,毕竟这是比亚迪已上市销售车型中唯一外观没被喷反而广受好评的一款,而且除了外观,三大件仍是“原来的配方、熟悉的味道”,动力仍采用的1.5T+6DCT的组合,底盘部分也仍采用的前麦弗逊后多连杆的,在多款车型上早已应用,也没见这么火。

当然,宋max的优点也是显而易见的,第三排空间一米八以下的人都不会感到太压抑,尽管也谈不上宽裕,但对一般家庭来说足够了;虽然减震偏硬,但座椅柔软度和包裹性还不错,12.8英寸的超大尺寸屏,以及标配的无钥匙进入及启动、自动空调、远程启动等配置在提供便利了的同时还能体现逼格,综合下来在这价位确实值得选购。
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这几款你身边有人买账吗?

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现在谈年度最佳车型为时过早?但懂哥只认“它”!

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:嘟嘟;转载请带上以上信息视为自动授权
美国消费者报告评出了2018年度各级别最级车型代表,评比过程分为道路测试,可靠性,消费者满意度和安全性四大板块,而全新丰田凯美瑞当之无愧的被评为最佳中级车代表。

最佳车型也代表了最佳的消费者购买的车型,到底是何种实力,让全新凯美瑞一举获得全球几千万车主的信赖!
论驾乘质感,同级别根本无对手

基于丰田全新的“TNGA”架构打造的第八代凯美瑞上市已有一段时间,但是热度似乎没有一点减弱,就像懂哥初见它第一眼时的惊艳一样,相信每一个看到它的人,都会发出和懂哥一样的感叹。全新的设计理念让凯美瑞拥有了更加流畅动感,低趴的运动化外观,内饰造型也一改往日的大俗之感变得更加精致且极富设计感,整个车型在静态体验方面就给人营造出强大的视觉冲击。

仅仅这些还不足以让懂哥为之惊艳,整车全新的驾驶风格似乎更加呼应了外观内饰运动化的造型,前麦弗逊后多连杆独悬的底盘构造调教更富韧性,让车辆在驾驶过程中充满操控乐趣,在凸显运动基因的同时,全新凯美瑞又兼顾了家用车的驾驶平顺感和舒适性。

尽管当下小排量涡轮增压发动机盛行,但是凯美瑞依然固执的使用自吸发动机,这要得益于丰田先进的双VVT-i与VVT-
iE(电动马达可变气门正时智能系统”>,D-4S(直喷4冲程汽油发动机优级版”>等技术,丰田将发动机热效率提高到了惊人的40%,要知道本田当家的1.5T地球梦发动机的热效率也只达到了38%,而市场上其他主流涡轮增压发动机热效率大都在35%左右。

全新凯美瑞搭载的2.5L直列四缸发动机拥有的超高热燃比搭配使用爱信8AT变速箱,百公里油耗仅仅只有6L。而搭配一款最高功率160kw电机使用的混合动力车型其发动机热燃比更是高达41%,官测油耗仅4.1L/百公里,豪华车的定位却只有紧凑车的油耗,丰田就是要让你分分钟感受技术的魅力。不过也正是这种“固执”的坚持才让每一个热爱驾驶的人,都能享受到自吸发动机加速过程的平顺性和线性感!
论安全配置,凯美瑞就是标杆
作为最佳的中级车代表,凯美瑞在国内已经有多年的销售历史,但为何它能叱咤中高级家轿市场这么多年而从未表现出丝毫疲态?

因为车型本身注重从实际出发,将消费者的生命安全放在绝对的第一位,全新凯美瑞全系标配的10气囊,全方位保护车内人员的驾乘安全,相比刚刚上市不久的十代雅阁,中高配车型仅仅只标配6气囊,低配车型甚至只有4气囊,而一贯以严谨著称的德系老牌中级车大众迈腾也只做到了全系标配6气囊,光是这一点,新款凯美瑞就直接甩开同级别车型几条街。

其次更有基于丰田TNGA体系下的智行安全系统-TSS-
P安全套装,这套系统结合了丰田迄今为止所研发改良的各种主动安全技术,涵盖了PCS预碰撞安全系统,LDW车道偏离预警系统,DRCC动态雷达巡航控制系统、及AHB自动调节远光灯系统。正是这些牛逼的安全系统和厚道的10气囊配置,让全新凯美瑞在最新的北美碰撞测试当中以绝佳的实力拿到了同级别第一的优异成绩,关于整车安全方面,新款凯美瑞可以底气十足的说一句“我就是标杆”!

如此实惠厚道的安全配置,设身处地的为消费者驾驶安全着想的新款凯美瑞必然也会赢得更多消费者的青睐,车型上市以后当即就接到了大量订单,但车企经历了一段产能提升期,在产能调整到正常水平以后,仅1-4月就完成了43304辆全新凯美瑞订单交付,同比增长24.5%,这4万多的销量当中2.5L车型和混动车型销售占比超过60%。截止到目前为止仍有超过2.3万台的剩余订单等待交付,如此高质量热卖状态直接证明了新款凯美瑞超高的性价比和超强的市场认可度。
论用户体验,没人比它更懂车主的心

更加运动化的造型,更全面的安全配置,更强大的技术升级带来的必然是更优质的产品,全新丰田凯美瑞就是这样的存在,整车先进的混动技术,车企用心营造的豪华感和驾驶乐趣让无数消费者心甘情愿为它买单,这之中就有懂哥的大表哥,当年人生的第一台车就是凯美瑞,事业刚刚起步的时候他需要一台好开耐用又不失面子的代步车,而凯美瑞恰如其分的满足了以上所有需求,如今作为一个已经小有成就的房地产老板,他本可以选择更为昂贵高端的车型,但是在全新的凯美瑞上市以后,他却毫不犹豫的选择了全新凯美瑞,懂哥带着不解询问他原因,表哥说不止是品牌值得信赖这么简单,他还从这款车身上看到了一个完美的蜕变过程。

没错!时代在不断改变,凯美瑞并没有因为已有的好成绩而故步自封,反而不断的跟随着时代的步伐,时刻求新求变,全方位审视用户需求,用户注重外观内饰,我有运动低趴的造型和设计感十足的内饰,用户注重安全,我有碰撞测试第一的好成绩和全系标配10气囊的硬家伙,用户注重油耗,我有当家的混动技术和超高热燃比的发动机技术。每一次的换代更新凯美瑞都能给予消费者超出预期的满足感。

而作为同级别一直被拿来和凯美瑞比较的本田雅阁和日产天籁,其产品突破改变的步伐明显已经跟不上凯美瑞的脚步,尽管十代雅阁也迎来了更新,但是相比凯美瑞如此大刀阔斧的变革,十代雅阁貌似只是小儿科似的变化。而面对已经许久未有更新的日产天籁,单单是凯美瑞北美碰撞测试第一的成绩已不知能狂甩天籁几条街了
,跟不用说全新的智行安全TSS-P系统和丰田傲人的发动机技术!
写在最后
论驾乘质感,同级别根本无对手,论安全配置,凯美瑞就是标杆,论用户体验,没人比它更懂车主的心,借助丰田汽车强大的品牌形象和全球几千万车主的信赖,我们再一次见证了凯美瑞历久弥新的完美蜕变!

经久不衰的好车,这3款随便选都不会错


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凯美瑞,雅阁,迈腾这三款车相信大家并不陌生,都在中国上市都已经有十几年的历史了。迈腾和凯美瑞已经完成换代,第十代雅阁也即将于4月16日正式上市销售,这么几款经久不衰的车型,堪称经典,也是消费者在选B级车时绕不开的三款车型,懂哥来给大家梳理下如何合理的选择这三款车型。
广汽丰田—凯美瑞

全新一代凯美瑞已经在去年年底正式登陆中国市场,进入中国消费者的眼球,相比老款凯美瑞,新款凯美瑞将整车重心降低了20mm,并换用了丰田全新的底盘架构TNGA,使其更具运动感。

丰田设计师完全革新了凯美瑞的前脸,使其看起来更立体化,年轻化,一改前款凯美瑞老气沉重的风格,希望得到年轻消费者的青睐。全系有2.0L
2.5L的自吸发动机配合6AT 8AT的变速箱可选,可靠耐用。

配置方面可以说是简直就是逆天,在顶配车型上,后排中控扶手,前后排座椅加热通风,电动遮阳帘等一应俱全。可是在市场反应上,新凯美瑞一直卖不过雅阁和迈腾,懂哥想这也和凯美瑞现阶段的尴尬定位有关系,主打实用但又偏运动,所以受众的消费者比较少。如果有喜欢凯美瑞的舒适但又不想放弃驾驶感受的消费者可以凯美瑞是一个不错的选择。
一汽大众—迈腾

虽然迈腾改款上市已经有近两年的时间了,但迈腾的销量在同级别车中一直处于领跑状态,过去小时间断内有被雅阁反超,但总销量依然遥遥领先。迈腾给懂哥的第一眼感觉就是,冷,高傲。经典的大众家族设计前脸被扁平化,进气格栅也被压缩,再加上车辆自带的气场,自然而然的给人感觉这车很有商务范儿。

侧面看迈腾,比例非常协调,车身修长有致,豪华感油然而生,尾部设计与前脸略有不同,偏扁平化却还带着一丝俊俏。

内饰上桃木条纹,传统的大众家族仪表盘和方向盘,内嵌式的中控屏加上机械表,还是带给人满满的商务感,空间表现在同级别车中表现依然优秀。综合来看,就是这样一款车,你说它哪里有非常突出的表现吗,没有;哪里有特别大的缺点吗,还是没有。但是,这样一款车就是符合当下国人的使用需求,看起来中庸但是实用,偏商务,家用也是完全没有问题,庄重,低调不张扬是迈腾的代名词。
广汽本田—雅阁

说起雅阁,相信大家从很早就听说过雅阁这个名字,雅阁于1999年进入中国市场,至今已有19年的历史,成熟的技术和高质量的产品在国人心中树立了不可动摇的地位,如今,第十代雅阁即将到来,这款车到底会带给我们怎样的体验呢?首先,第十代雅阁在去年就已经在北美市场上市,从市场反应上来看并不如凯美瑞受欢迎,那么,雅阁拿什么来打动中国消费者呢?

从外形上来看,雅阁的运动化革新比凯美瑞要更纯粹,更彻底,前脸一改之前稍显中庸的设计,大块的镀铬条连通全LED大灯使前脸看起来更加一体化,配合上整车小弧度的溜背造型,完美诠释了运动风格与雅阁结合该是一种怎样的形式,犀利有型,张弛有度。

对于内饰,双线条的中控设计让雅阁看起来比凯美瑞更整体,液晶仪表,悬浮式的中控娱乐屏,给车辆增加不少科技感,溜背的造型并没有对雅阁的后排空间造成太多的影响,座椅舒适度依然优秀,在强调运动的同时,雅阁还是那个舒适的雅阁,在座椅长度,包裹性上面非常用心,驾乘极其舒适。懂哥觉得雅阁给人一种运动舒适完美结合的感觉。

这一次的十代雅阁只引进了1.5T的发动机配合CVT变速箱,2.0T车型暂不引入。从厂家的车辆推介颜色来看是以蓝,白,红为主,也意味着将雅阁的定位推向了年轻群体,看来广本也是铁了心想要抢占这一消费阶层,表面极致的运动风格配合舒适的内饰,年轻派消费者和中年实用派消费者到底有多少会接受这样的设计,就要看接下来的市场反应了。
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你看好十代雅阁吗?

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换代后定位越级却不涨价!这款车上市就被疯抢!


来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:JS;转载请带上以上信息视为自动授权
就在前几天,新一代雅阁正式在国内上市,广本果然没有让人失望,全系搭载了1.5T+CVT动力,活生生的一台“思域plus”,大家最不想发生的事还是发生了,2.0T+10AT的版本没有引进国内!于是有网友就开始纠结,懂哥看到后台很多留言都在讨论这个话题,2.0T的雅阁没戏了,那已经完成全新换代的迈腾、雅阁以及凯美瑞到底该怎么选?

了解懂哥的网友应该都清楚,我是一个比较喜欢高新科技的人,对数码产品和车都一样。在迈腾、雅阁和凯美瑞这三款车型里面,我最个人喜欢的就是全新第八代凯美瑞,同时也是我认为这个价位里面最值得推荐的一款B级轿车。可能你们会觉得很奇怪,前两者都换装了涡轮增压发动机,为什么我却选择被时代冷落的自吸机器?原因很简单,因为他符合我的口味——集最新黑科技于一身。

热效率全球第一!自吸发动机新巅峰第八代凯美瑞身上搭载的那两款2.5L自吸发动机无疑是它最大的卖点之一,混动和燃油车型上的热效率分别为41%和40%,遥遥领先一众汽车厂商。虽然涡轮发动机是目前的主流,但我们别忘了它之所以能成为主流,正因为它是提升热效率和功率最简单快捷的方法。丰田这么多年来一直都没有放弃挖掘自吸发动机的潜力,它认为从家用车的家角度来讲,无论是可靠性还是燃油经济性的表现,都要比涡轮增压发动机更好。

40%这个数字看起来特别简单,但你们都不知道这背后需要付出多少心血。目前市面上绝大部分的汽油机热效率都在30%左右,10%的差距意味着什么?二十多年前的第一代普锐斯就已经搭载了热效率达到37%的发动机,在这二十年里,丰田把所有的心血灌进去研发才提高了4%,可见其难度之大。

实际上,在2011年的时候,丰田尝试给初代和第二代普锐斯发动机挂上涡轮,结果热效率上调到了43.7%。但考虑到可靠性以及保养维护各方面因素,丰田最后没有把这些发动机量产,而是继续在自吸的基础上不断改良去稳步提升。

第八代凯美瑞所搭载的2.5L发动机集成了缸内直喷和歧管外喷射,并且采用了奥拓以及阿特金森两种循环方式,压缩比高达13:1,在这一点上,凯美瑞不仅碾压了雅阁,同时也把迈腾的第三代EA888发动机甩在后面。其实单用发动机来对比,雅阁的1.5T是明显弱势的,无论是动力输出的表现还是技术水平,它跟迈腾以及凯美瑞都有一定差距,这一点相信试驾过思域的网友都会认同,本田这台1.5T发动机的涡轮迟滞特别严重,完全达不到凯美瑞那种机械的流畅度。
首搭8AT!机械品质碾压同级第八代凯美瑞在动力总成上实现了一个全新的升级,这当然就不仅仅是发动机换新,连变速箱它也装上了全新的8AT。我们都知道,8AT一般只会出现在豪华品牌的车型上,因为它在平顺性和可靠性上有着先天性的优势。CVT变速箱虽然诞生到现在已经发展了很多年,但受限于结构的短板,现在也依然难以突破传递扭矩低的瓶颈。双离合变速箱就更不用多说,即使大众的调教水平公认是行业一流,但也无法完全抹去低速传动所带来的顿挫感。

为什么同级别的对手不用8AT?因为它贵!那为什么凯美瑞却偏偏要搭载8AT?很显然,丰田是为了让自吸发动机的那种平顺性在凯美瑞身上发挥得淋漓尽致,用完美的机械品质去碾压对手。

既然是改良过的全新8AT,那肯定就不只是让动力输出更平顺那么简单。丰田官方宣称,这台全新的8AT在以前6AT的基础上降低了齿轮的摩擦面积,并且还优化了离合器片的设计,整体的传递损耗减少了50%,这就可以直接体现在凯美瑞的油耗上。

当然,懂哥一向都认为档位数多并不一定是优势,平顺度高那才是关键。丰田对爱信4AT和6AT的调教水准已经达到了炉火纯青的境界,匹配8AT当然也不会让大家失望。体验过全新凯美瑞之后,你一定会被它那种随传随到的动力响应给征服,迈腾那套带“T”加双离合的动力总成绝对给不到你这样的感受,那才叫真正的油门掌握在自己的脚下。
TNGA加持!丰田要走技术流如今这个年代,汽车不给自己扣上一个大平台的帽子都不好意思说自己是新车。因此,这几年很多国际一线车企对外宣传黑科技时都离不开生产平台,这是一个非常好的包装手法。先不说实力有多强,在平台的知名度上大众的MQB以及丰田的TNGA绝对排在行业第一梯队,反观本田,我不说它的平台你们肯定不知道它出自何处。

MQB确实给大众很多全新车型带来了不少变化,比如电气设备、动力总成以及整体的驾控等等。但是,在懂哥看来,丰田的TNGA架构是进化得最彻底的,只要是出自该架构的换代新车,你都很难找到它跟前任的联系,因为丰田的工程师几乎把全车每个零件都完全重新设计了一遍,为的就是能让出自TNGA架构的产品有一个质的提升。

比如全新一代凯美瑞,我们会发现它的重心比老款车型低了不少,而且并不是简单的调低坐姿,是整个发动机盖的高度都降低了。这里面其实就暗藏着我们看不到的付出与汗水,丰田工程师为了坚持做减法的理念,没有单纯地为了追求低重心而直接改动悬挂的行程,而是将发动机舱内一切的零部件都重新设计得更加紧凑,甚至连螺丝都不放过。就是这样务实的态度,丰田才打造出了凯美瑞这样高水准的产品。

销量爆发!市场反证高端定位凯美瑞上市公布价格的时候,懂哥看到朋友圈的汽车大咖都感慨:“这价格肯定大卖”!其实它的价格区间基本跟上代车型一样,但无论是消费者还是媒体都普遍觉得定价偏低。原因很简单,TNGA架构的加持让第八代凯美瑞在产品力上得到全面提升,当大家都一致认为全新凯美瑞理应定位更高时,它却没有提升售价门槛,这样的反差令所有人都觉得凯美瑞的性价比非常高。

今年第一季度全新凯美瑞的总销量超过3.2万台,同比增长了22.1%,仅三月份的销量就接近1.5万台,碾压雅阁稳稳地站上同级前三的位置。有个值得一提的数据是,在这3.2万台全新凯美瑞里面,有60%以上是2.5L以及混动版本车型。以往这个级别的车系都是低配车型更加走量,但凯美瑞却“违背”了这个常理。在第八代凯美瑞上市之前,你们可能觉得二十万内买个凯美瑞才叫划算,而全新车型上市之后,大部分都愿意花更高的价钱去买高配车型,这就证明了大部分消费者都认同凯美瑞高端的定位。

随着营销资源以及产能的逐步到位,第八代凯美瑞的销量慢慢步入正轨,真正的战斗才刚刚开始。从上面的销量分布数据我们也能看出,全新雅阁选择用1.5T的车型来跟凯美瑞竞争,明显是没有什么可比性的,因为凯美瑞更加看重的是中高端市场,在市场定位上就已经拉开了差距。
写在最后
你要问我在凯美瑞、迈腾和雅阁之间选谁,其实答案很明显,懂哥自己是冲着这套2.5L+8AT的动力总成去的。但从消费者以及市场的角度来看,凯美瑞身上的优势不仅仅是这套冠绝同级的动力总成,而是它体内有着丰田领先全球的造车理念,集丰田所有黑科技于一身。选择凯美瑞你可能买到的不是最豪华的丰田,但一定是技术最先进的丰田。