加量不加价,这些新车比自主还划算!

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随着技术更迭以及消费升级,汽车科技相比以往已经有了质的飞跃,它们也直接体现在了各大品牌的新车上,而此次北京车展汇集了大量的首发新车,其中不乏一些新平台、新动力下的新车型,而且大量选择国产化的新车还使得购车门槛大幅降低,对于消费者来说又多了许多新选择,下面懂哥就带大家感受一下这些汽车界的新势力。领克
02
关键词:CMA平台、三缸

领克02作为领克旗下的第二款车型,转而采用了跨界风格来打造,它已于上月底在荷兰阿姆斯特丹进行了全球首发,这次又在北京车展与我们见面。
领克02相比01显得更为年轻化,低矮的车身和溜背造型也将竞争对手直接瞄准了同价位的马自达CX-4,论颜值可以说是不分上下;内饰上领克02则与01保持高度一致,中控台整体偏向驾驶席,10.1寸的触控屏集成了多项车内功能和智能互联,令人惊喜的是后排空间完全够用,并没有因为车身高度而受到太大的影响。

新车基于沃尔沃与吉利联合开发的CMA平台打造。在各大车企都采用平台化的生产方式下,一个好的平台不仅可以大幅降低研发成本,更重要的是能缩短研发周期,消费者也可以以更低的价格来享用更先进的技术。而CMA平台的重点在于新能源电气化,在这个平台上推出的车型还将会有插电混动以及纯电动版本,它的主要车型也都是紧凑级车,目前已知的三款全部为SUV,未来还将有轿车以及旅行车等衍生车型推出。

领克02前期将搭载一台2.0T发动机,后续将会推出1.5T三缸发动机版本的车型,这台三缸发动机同样是模块化的产物,在一台2.0升四缸发动机的基础上通过“减缸”而来,采用了铝合金缸体、进排气可变正时系统(双VVT)、缸内直喷、水冷式涡轮等主流技术,而且针对三缸发动机的抖动和噪音,分别选择了平衡轴和正时皮带来应对,而且单缸500ml也是一个理想参数,1.5L的总排量不比四缸发动机低,动力水平也超过了许多同级别的四缸发动机。
宝马 X3
关键词:CLAR平台、国产

全新一代的国产宝马X3在北京车展惊喜亮相,并将于今年夏天上市。和同级别的Q5L、GLC
L相比,全新X3并没有选择加长轴距,而是原汁原味的保留了海外原版的设计与车身尺寸,长宽高为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm,预售价区间为39.98-58.58万元。

或许是上一代宝马X3的设计足够出色,全新X3并没有带来太多的变化,身上仍然带有浓郁的宝马家族风格,前脸的双肾进气格栅变得更加立体,车尾造型也更加饱满,至于内饰则还是维持了宝马的传统布局,不过针对国内市场在舒适性装备和智能互联科技等方面进行了本土化。

全新宝马X3是首款采用CLAR平台打造的SUV车型,和老款相比将会减轻100公斤,这也是CLAR平台化的优势,作为一个后驱车平台,它的特点是后驱和轻量化,由此带来更为出色的操控感受,而宝马为入门车型所打造的UKL前驱平台在懂哥看来并没有集成家族的精髓。

在动力搭配上,宝马X3将搭载分为高低功率的2.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱,新车还将提供四驱系统,未来有望推出插电混动和纯电动版本车型。
大众 朗逸Plus
关键词:MQB平台、加长

国内的神车那么多,朗逸绝对算一个,它在今年也终于迎来了全新换代,不同的是终于抛弃了老旧的PQ34平台,新车基于大众全新的MQB平台打造,而且采用了全新的家族化设计语言,变得不那么“套娃”;新车的长宽高为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相比现款分别增加了65/41/14mm,轴距增加了78mm,一跃升至为A+级。

说到大众旗下的MQB平台,它是大众集团最新的横置发动机模块化平台,生产的车型涵盖A00、A0、A到B四个级别的车型,小到全新Polo大到途昂都是基于这一平台打造,足以证明它的多样性,而朗逸采用这一平台不仅仍然维持了较低的成本,而且还大幅提升了提升了车辆驾乘感受、配置水平、车身安全,这就是新平台所带来的优势。

新车之所以叫做朗逸Plus不仅仅是因为加长了那么简单,而是为了更好区分与现款朗逸的差别,未来两者将同堂销售,类似于途观L与途观的销售模式,由此看来新车的定位以及定价都要高于现款朗逸,紧凑型家轿市场又多了一位强有力的竞争者。
讴歌 RDX
关键词:国产、10AT、SH-AWD

讴歌虽然在国内的关注度不高,但是厂家在国内投放的新车却是一波接一波。在上月底的纽约车展上,讴歌发布了全新一代的RDX,新车由洛杉矶讴歌设计工作室操刀,采用了全新的设计语言,外观和内饰都一改现款的老气,变得更加年轻时尚,在此次的北京车展上进行了国内首发,年内将由广汽讴歌进行国产,价格有望大幅降低。

除了全新的设计语言外,讴歌最吸引人的就属它的动力总成了,2.0T+10AT的组合是一大卖点,目前为止只有4个品牌实现了10AT变速箱的量产,但只有本田的是横置前驱10AT,此前本田在自家车型上搭载的大部分为CVT和6AT,也曾向ZF采购过9AT,但是被友商坑了一把,索性就自给自足开发出了这一款10AT变速箱,相比自家老旧的6AT变速箱,它在加速时间、换挡响应速度、燃油效率上均有提升,遗憾的是全新雅阁未能将它带入国内。

全新RDX除了动力外,本田引以为傲的SH-
AWD(超级操控全轮驱动系统)同样亮眼,它是以公路操控为重点的四驱系统,在动力分配上的固定比例为前30/后70,以后驱为基调,主打操控,但是越野性能一般,不过对于一台豪华SUV来说,城市日常使用才是重点,越野性能倒成了其次。
综合来说,讴歌RDX此前的软肋在于品牌认知度以及进口导致的高价,不过随着国产化的加快,将会被越来越多的消费者所接受。
雷克萨斯 ES
关键词:TNGA、全球首发

作为现款ES和GS车型的继任者,全新一代的雷克萨斯ES被寄予了厚望,新车基于丰田TNGA架构打造,此次也在北京车展进行了首发。新车依然采用了家族式纺锤形前中网设计,夸张的前脸极富视觉冲击力,内饰也延续了家族风格,维持了精致豪华的高水准。

不同于宝马的CLAR、沃尔沃的CMA平台,丰田的TNGA架构是一整套体系,在这个架构下,将会研发出新的车身、悬架、发动机、变速器及混动系统,大幅提高了生产效率,此前已经上市的凯美瑞就是首款基于TNGA架构的车型,未来除了雷克萨斯ES外,该架构还将诞生诸如卡罗拉、RAV4、汉兰达等一系列车型,可以说是丰田在未来最大的倚仗。

全新的雷克萨斯ES不仅要取代现款的ES,还将取代小众且更高级别的GS,所以动力方面将会有所提升,有望搭载一台V6发动机,但是国内版本很可能只搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机,不过混动车型不会缺席,这将会是雷克萨斯在豪华中型车市场的又一力作。
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吉利发布最豪华车辆,完全照搬劳斯莱斯,连众泰都看不下去!

国产车之家
国产当自强

* 来源:头条号-汽车狂风
* 原文链接:http://suo.im/4yarML

车妹说:
如果说中国哪个车企最善于模仿的话,那么一定就是众泰了。不过我们应该感谢众泰,因为她的存在我们才能花几万元的价格开上几十万元的车。但是在中国会模仿的可不是只有众泰!
最近吉利公司推出了一款概念车,叫做吉利GE,这是吉利旗下的第一款高端品牌。可是如果当你刚刚看到这辆车的外观的时候一定会惊呆了。因为他实在是太像劳斯莱斯了。



劳斯莱斯大家都见过,我就不想说了。我只想说一句就连劳斯莱斯的车标都山寨了,请问吉利你的勇气从何而来?再看看侧面完完全全的就是劳斯莱斯的轮廓,如果不是因为尺寸上没有劳斯莱斯那么大的话,恐怕任何一个人都会以为这就是一款劳斯莱斯。吉利发布最豪华车辆,完全照搬劳斯莱斯,连众泰都看不下去。



内饰上这款车也是想尽了一切办法,把它变得更加的奢华和尊贵。色调上采用了深色的木纹处理,座椅全部采用棕色真皮包裹,并且都有脚托,看起来相当的豪华,坐上去的话就像是坐在皇帝的宝座一样舒服。这一点来说的话劳斯莱斯还真的不行。



动力上,这款车搭载的是3.5升的V6发动机。并且使用7AT的变速箱和它搭配,因此,从动力上的比较来说就有点差劲了。作为一款豪车,怎么着也要V8发动机吧。
总之吉利这款车借鉴了太多的劳斯莱斯的创意了,而且毫无保留、毫不掩饰。甚至就连众泰都看不下去,实在是一个很有趣的事情。
今 日推荐 (你确定不看一下吗?) * [大众Polo恶意别车,还口出狂言:不会开车就滚回惠州!]
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* [丰田越野王跌下神坛,销量暴跌8成,是谁抢走的普拉多的销量?]欢迎添加车妹微信:[
chinaoyx]((点击←微信号可添加好友)

车友QQ群:136291581,侃天侃地侃汽车(禁广告&黄)
15万买30万配置,这款车轻松碾压同级别所有车型?
要说最近几个月哪个中国品牌最热?那懂哥觉得非吉利莫属!这些年中国汽车品牌涌现出不少优秀车型,毫无疑问吉利博越是自主品牌中为数不多的好车型!但它能否比合资车更好?
请关注懂车TV,你就会找到答案!
懂车TV ID:dongchetv

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SUV不帅?10万至50万这4款SUV回头率完爆同级对手

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[2018北京车展精彩回顾](“>
是不是见惯了千篇一律的SUV推荐?是否想来点不一样的?在汽车消费市场主力购买群体年龄层下探的趋势下,曾经不被看好的Coupe
SUV正逐渐打开市场,比起普通SUV车型,它们更个性年轻,同时也更能彰显用户的身份认同感,未来将是势头良好的细分车型。

启辰T90
官方指导价:10.98万 — 15.48万
T90对于启辰来说是一款具有里程碑意义的车型,这款车无论从创意、设计、造型到工程匹配,均由启辰把控完成,意味着从T90开始,启辰真正踏上了“合资自主”品牌之路。
启辰T90是由80后的年轻设计师张永亮主操刀设计,在一众自主品牌车型中,T90的造型称得上是大胆有创意,更重要的是,较高颜值下,T90的三大件表现也不赖。

T90在设计和售价上都不错,然而问题在于,目前在售车型动力规格单一,仅有2.0L车型可选,在此建议有兴趣选购的消费者,不妨等等2018款车型,其将新增1.5T版本车型。
马自达CX-4
官方指导价:14.08万—21.58万
在阿特兹热度退去后,CX-4成为了一汽马自达家族的顶梁柱,更加注重细节的“魂动”设计,轿跑式SUV的造型,再加上马自达一贯犀利的操控,CX-
4从里到外都吸引着年轻人。
2018款的CX-
4已在去年成都车展上市,车辆内部空间表现仍旧是其软肋,但新车增加了不少配置,其中包括LDWS车道偏离预警系统、HBC远近光自动切换系统、MRCC自适应巡航、SBS中高速自动刹车系统,以及对操控大有裨益的GVC加速度矢量控制系统。

比起刚换代的CX-5,CX-4能给用户更高的身份认同感,同时驾驶代入感也会更胜一筹,但如果是考虑到空间实用性的话,选购新一代长安马自达CX-5倒也没问题。
宝马X4
官方指导价:53.00万—77.40万
宝马算是第一位开辟了这种Coupe跨界式SUV的车企,在X6成功推出市场的几年后,他们又带来了这辆尺寸更小的X4。
事实上,随着全新X3的即将入华,全新X4也正要与中国消费者见面,但还未正式上市,所以我们本次推荐的仍是现款X4,值得一提的是,现款X4优惠在8万元左右,十分可观。

基于全新平台打造的X4也即将到来,如果是手头不差预算的朋友,倒是可以等等新一代车型,新车外观上的改变不会很彻底,主要变化在于内在,包括内饰科技含量的升级,以及换装B48型2.0T发动机等。
奔驰GLC Coupe
官方指导价:49.38万—63.80万
既然都提到宝马X4了,自然不能落下它的对标车型,奔驰GLC Coupe。GLC在换代后,强力助推奔驰在华的销量上涨,而GLC
Coupe这款更具个性化的细分车型,则也满足了那些消费观更年轻的用户群。
GLC
Coupe的产品亮点更多的集中在设计部分,驾驶感受并没有宝马X4来得有趣,不过实话实说,奔驰的产品在这一轮的比拼中,在设计方面确实是从各路豪强中脱颖而出的。

在其余豪华品牌还未推出填充该细分市场的车型,宝马、奔驰的Coupe SUV会是更主流的选择,如果等不及X4换代了,又想体验新产品,GLC
Coupe是不二之选。
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