都只要10多万!有大众有丰田,这7款即将上市的爆款SUV值得等半年

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[戳一下我,就明白买7座车该怎么选](“>
2018年不知不觉已经过了超三分之一了今年已上市的新车是否让大家感到满意呢?
如果你还觉得不够,
那就一定得留意 即将上市 的这7款车

特别是年轻的你,一定得不能错过
因为它们不仅个性,而且性价比高,最适合年轻人
↓↓↓


若你是一个对呆萌的外观毫无抵抗力的年轻消费者,那即将在6月上市的柯米克或许能令你有正中下怀的感觉。柯米克在外观上沿用了斯柯达家族设计语言,虽然没有创意可言,但是尺寸不大、车身紧凑的柯米克的确算得上是“萌物”。
而 预售价12-14万
更是它的一大亮点,估计实际售价会比预售价更低一点。凭着“10万出头、扎实靠谱的做工、合资品牌、入门级紧凑型SUV”等亮点,柯米克能成功吸引年轻消费者吗?能很好地与同价格区间的自主品牌抗争吗?消费者说了算。


上面提到的柯米克要做到热销其实有点难度。一方面不仅要与国产SUV“抢饭碗”,另一方面还要面对定位相近的车型——探歌。探歌是一汽大众第一款SUV车型,与柯米克同为入门级的紧凑型SUV。
尽管我们可以看到探歌的外观有着浓郁的大众风格,但前脸大灯组的设计还是能凸显个性化,让它拥有不错的辨识度,很好地打入年轻消费者市场。至于内饰、动力、空间方面,探歌都对得起它的定位,并不用多担心。只是最终售价方面还没透露出消息,教授觉得只要它的定价稍微做到亲民点,成为爆款车型并不是一件难事。


定位小型SUV的丰田C-HR会像本田家的缤智与XR-V一样,有着一个双胞胎;广丰与一丰两家车企会生产出兄弟车型,而一丰旗下的车型名为“奕泽”。丰田C-
HR、奕泽这两兄弟都用了概念车上的大量元素,有着极其个性的外观,能很好地讨得消费者的喜爱。将年轻化路线玩得极致的C-HR/奕泽未来将与缤智、XR-
V形成最直接的竞争关系,未来的竞争几乎可以说是想象得到的激烈。不知道年轻的你们会更倾向于哪一边呢?


接下来要说这款SUV,是一款很极端的车型,喜欢它的人会很喜欢,不喜欢的人连看都不想看它。说的就是云逸 C4 AIRCROSS,它定位于C3-XR与C5
AIRCROSS之间,亮点并不少,有着属于法式个性设计、搭载斑马系统、并不小的轴距、领先同级的科技配置……如果你一眼相中雪铁龙云逸C4
AIRCROSS,相信你很容易被它的亮点迷倒,但如果你接受不了属于它的独特个性外观,其他一切都是扯谈了~
WEY
VV6是谁?可不是一款单纯为了填补VV5、VV7之间细分区间的车型,VV6有着与VV5/VV7不同的气质与定位,而且搭配了四驱,整车性能更强了。只是有着明显的家族设计痕迹的外观,大大地降低了消费者对其的新鲜感。
至于价格方面,由于VV5/VV7之家的价格空隙并不大,VV6与它们存在价格重叠会是比较正常的事。那最终会以一个怎么的价格示人呢,我想大家同样期待。多说一句,教授认为只要价格合理,VV6
的到来能很好地帮WEY品牌实现2018年销量25万辆的目标。你们觉得呢?

别看领克02这个车名毫无惊喜,就像是在数数一样,01/02/03……领克02就是领克旗下的第二款车型,与领克01同为一款紧凑型SUV。但是领克02的跨界风格更加浓郁,车身造型更加紧凑低矮,动感气质显现得更加彻底,它主要是走个性化年轻化的路线,完全是针对更加年轻的消费者打造。而售价方面,应该会比领克01来得更便宜,至于便宜多少?能否更好地考虑到年轻人的平均购车预算?能不能给消费者一个惊喜呢?我们拭目以待。好啦,以上就是即将要上市的重磅SUV
不知道大家有没有对那款车型心动呢?
欢迎留言说说你们的看法哦,或者点个赞呗~

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2018最好的十款发动机,在国内竟然只能买到这五款!

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“买车看发动机,最好的例子就是本田,一个发动机造的最牛的车企尽管隔音做的很一般,底盘很一般,但是销量却好的不要不要的,也成为了众多改装玩家的心头好,所以,买车一定要挑一个好的发动机。
时代在进步,每一个时期,大家对于发动机的需求也在发生的改变,从过去的大排量自吸到现在的非“T”不要,以及逐渐崛起的混动系统,消费者都快跟不上这时代的节奏了,那么2018年什么发动机才是最好的?

近期,“沃德十佳发动机”评选结果出炉,懂哥带大家一起来看看。
通用150KW电动系统
搭载车型:雪佛兰Bolt EV
这已经是通用这款电动系统第二次入选沃德十佳发动机了,2017年的首次入围,以及2018年再次入选,足以证明这套系统的实力已经得到了全球顶尖专家的认可。

由一台1.5L自吸发动机配合两台电动机驱动,与过去我们熟知的混动模式有些许的不同,这套动力系统的两台电机分工合作,其中主电机最大输出功率151马力,副电机最大输出功率75马力,最大扭矩370N.m,实力足以媲美一台V6发动机的输出,搭载的1.5L自然吸气发动机则主要用于发电所用。

由于发动机并不参与驱动,这套动力系统的优势和纯电动车一样,提速快,噪音低,加上1.5L的燃油发动机充当发电机,又能很好的保持了该车的续航里程。

除此之外,Velite5还配备了18KW的电池,在纯电动输出的状态下,拥有最长80公里的续航里程,如果短途使用,纯电动就能够满足日常家用了。
克莱斯勒3.6L插电混动
搭载车型:Pacifica混动
又是一辆混动车型,可以看出在近两年混动系统频繁“入选沃德十佳”,这是一种趋势,同时也是一种大家都公认的节能方式。

Pacifica搭载一台3.6L V6阿特金森循环发动机配上两个电机,内置16KW的锂电池作为动力的来源,在纯电驱动情况下,可行驶53公里。

这套动力系统在满油满电的情况下,实测续航里程可以达到900公里,而百公里油耗仅为2.9L,这样的成绩打破了我们对于V6发动机的固有思维,看来加入了电驱系统后,确实节省了很多。
作为已经接近半退出中国市场的克莱斯勒,这款车并没有被引入到国内。
福特2.7T双涡轮增压发动机
搭载车型:福特F150
在2017年年底,全新的福特F150上市,并将采用平行进口的方式进入国内市场,而且身份也从过去的农用车变为了乘用车,对于消费者来说,F150将和普通乘用车一样享受6年一检的政策。

这台2.7T双涡轮增压发动机,在国内市场上也有众多车型搭载,诸如福特探险者,锐界,金牛座等,作为一款进口发动机,这三款车的相应配置车型价格都显得高了不少,不过对于消费者来说,能够买到一款全球公认的好发动机,这点价格还是值得的。
福特5.0L V8发动机
搭载车型:福特Mustang GT
这是入选“2018年沃德十佳发动机”的唯一一款自吸发动机,在这个混动与增压横行的年代,能够见到一个大排量自吸发动机实属不易。

这款发动机再加入了双歧管双喷射系统之后,最大输出功率提升到460马力,最大扭矩569N.m,百公里加速时间仅为4秒。
在2017年,福特Mustang也成为全球销量最好的轿跑车型,对于国内消费者来说,2.3T的车型依旧是主流,这款高达70万的GT车型都可以考虑买个保时捷的718了!而且5.0L的排量绝不是闹着玩的,百公里油耗12.3L,还仅仅是官方数据。
本田130KW燃料电池发动机
搭载车型:Clarity
入选“沃德十佳发动机”,这款车算是一个另类的存在,虽然新能源汽车的大力发展促进了整个生态的前进,但是燃料电池依旧属于一个小范围的存在。本田和奔驰算是氢燃料电池研发的领先者。

在海外市场,因为有对应的氢燃料加注站,这类车依旧有一定的市场,而且排放为0,性能也更加稳定,最大续航里程能够达到750公里。

但是,在国内市场,却很少见,改气的车型大部分都是加的天然气,推广起来的难度也比较大。
本田2.0T涡轮增压发动机
搭载车型:TYPE-R
在国内市场,本田正在被1.5T的涡轮增压发动机搅得焦头烂额,而在海外,这款“红头机”却依旧大放异彩,搭载在TYPE-
R上的这台K20C1型2.0T涡轮增压发动机在纽北赛道上曾获得最速前驱车的称号,这还是对这款发动机性能最好的诠释。

不过,比较可惜的是这款车并没被引入国内,甚至国内的本田2.0T发动机与这款发动机也存在极大的差距,高转,红头,性能等都只能等待本田哪天将这款车引入国内了。

英菲尼迪3.0T发动机
搭载车型:Q50
这里的Q50和国内的Q50L尽管外形上比较相似,但是发动机确实千差万别,国产的Q50L如今依旧采用的是来自奔驰的发动机,而国外版本还是3.7L的自吸发动机,在下一代的Q50上将换上最新3.0T涡轮增压发动机。

这款发动机是日产最新的研发成果,全新的VR系产品,发动机自重减少了14.1KG,最大输出功率高达400匹马力,再配上日产丝丝顺滑的驾驶感受,相信这款发动机被引入国内后依旧可以赢回一大波日产粉的心,他们已经等待这款动力系统多年了!
捷豹2.0T涡轮增压发动机
搭载车型:捷豹XF
捷豹路虎过去的动力系统依旧是来自福特,但是产量受限的掣肘让捷豹不得不考虑自己研发发动机,不做不知道,一做吓一跳。

Ingenium系列2.0T发动机问世后,就入选了2018沃德十佳发动机,这款发动机的进气门采用电子液压驱动,以实现进气门升程可变。另外,涡轮采用陶瓷滚珠轴承的技术,这些技术让这款发动机的性能以及稳定性得到了大大的提升,而油耗的表现也变得客观。

在捷豹路虎加快了国产进程后,Ingenium系列发动机被广泛应用在XEL,路虎发现神行等车上,入手难度并不大。
起亚3.3T涡轮增压发动机
搭载车型:起亚斯汀格
要说韩国车与国产车最大的差距在哪儿,发动机绝对是一个区别,相比国产这么多年都没有一个让全球惊讶的动力系统出来,韩系中现代的1.4T此前就入选过“沃德十佳发动机”,此次起亚的3.3T涡轮增压发动机再次入选可以看出韩国车的动力系统还是有优势的。

这台3.3T涡轮增压发动机采用V6结构,最大输出功率272马力,这款发动机值得称赞的地方在于1300转就能获得510N.m的最大输出扭矩,百公里加速时间仅为5秒。

这款车在2017年年底在广州车展上上市,将采用平行进口方式进入国内市场。
丰田2.5L混动系统
搭载车型:凯美瑞混动
丰田的混动系统早已驰名中外,THS II和本田的I-
MMD号称混动系统上的双雄,早期就入选过“沃德十佳发动机”,此次再次入选得益于这套系统的进一步加强,2.5L阿特金森循环发动机已经达到41%的超高热效率,在发动机领域可谓是顶尖的存在,也是目前热效率最高的燃烧发动机。

全新凯美瑞已经在国内上市,全新的颜值,全新的动力系统足够大家入手!
有个好发动机,多用个10年!
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你的发动机上榜了吗

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加量不加价,这些新车比自主还划算!

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随着技术更迭以及消费升级,汽车科技相比以往已经有了质的飞跃,它们也直接体现在了各大品牌的新车上,而此次北京车展汇集了大量的首发新车,其中不乏一些新平台、新动力下的新车型,而且大量选择国产化的新车还使得购车门槛大幅降低,对于消费者来说又多了许多新选择,下面懂哥就带大家感受一下这些汽车界的新势力。领克
02
关键词:CMA平台、三缸

领克02作为领克旗下的第二款车型,转而采用了跨界风格来打造,它已于上月底在荷兰阿姆斯特丹进行了全球首发,这次又在北京车展与我们见面。
领克02相比01显得更为年轻化,低矮的车身和溜背造型也将竞争对手直接瞄准了同价位的马自达CX-4,论颜值可以说是不分上下;内饰上领克02则与01保持高度一致,中控台整体偏向驾驶席,10.1寸的触控屏集成了多项车内功能和智能互联,令人惊喜的是后排空间完全够用,并没有因为车身高度而受到太大的影响。

新车基于沃尔沃与吉利联合开发的CMA平台打造。在各大车企都采用平台化的生产方式下,一个好的平台不仅可以大幅降低研发成本,更重要的是能缩短研发周期,消费者也可以以更低的价格来享用更先进的技术。而CMA平台的重点在于新能源电气化,在这个平台上推出的车型还将会有插电混动以及纯电动版本,它的主要车型也都是紧凑级车,目前已知的三款全部为SUV,未来还将有轿车以及旅行车等衍生车型推出。

领克02前期将搭载一台2.0T发动机,后续将会推出1.5T三缸发动机版本的车型,这台三缸发动机同样是模块化的产物,在一台2.0升四缸发动机的基础上通过“减缸”而来,采用了铝合金缸体、进排气可变正时系统(双VVT)、缸内直喷、水冷式涡轮等主流技术,而且针对三缸发动机的抖动和噪音,分别选择了平衡轴和正时皮带来应对,而且单缸500ml也是一个理想参数,1.5L的总排量不比四缸发动机低,动力水平也超过了许多同级别的四缸发动机。
宝马 X3
关键词:CLAR平台、国产

全新一代的国产宝马X3在北京车展惊喜亮相,并将于今年夏天上市。和同级别的Q5L、GLC
L相比,全新X3并没有选择加长轴距,而是原汁原味的保留了海外原版的设计与车身尺寸,长宽高为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm,预售价区间为39.98-58.58万元。

或许是上一代宝马X3的设计足够出色,全新X3并没有带来太多的变化,身上仍然带有浓郁的宝马家族风格,前脸的双肾进气格栅变得更加立体,车尾造型也更加饱满,至于内饰则还是维持了宝马的传统布局,不过针对国内市场在舒适性装备和智能互联科技等方面进行了本土化。

全新宝马X3是首款采用CLAR平台打造的SUV车型,和老款相比将会减轻100公斤,这也是CLAR平台化的优势,作为一个后驱车平台,它的特点是后驱和轻量化,由此带来更为出色的操控感受,而宝马为入门车型所打造的UKL前驱平台在懂哥看来并没有集成家族的精髓。

在动力搭配上,宝马X3将搭载分为高低功率的2.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱,新车还将提供四驱系统,未来有望推出插电混动和纯电动版本车型。
大众 朗逸Plus
关键词:MQB平台、加长

国内的神车那么多,朗逸绝对算一个,它在今年也终于迎来了全新换代,不同的是终于抛弃了老旧的PQ34平台,新车基于大众全新的MQB平台打造,而且采用了全新的家族化设计语言,变得不那么“套娃”;新车的长宽高为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相比现款分别增加了65/41/14mm,轴距增加了78mm,一跃升至为A+级。

说到大众旗下的MQB平台,它是大众集团最新的横置发动机模块化平台,生产的车型涵盖A00、A0、A到B四个级别的车型,小到全新Polo大到途昂都是基于这一平台打造,足以证明它的多样性,而朗逸采用这一平台不仅仍然维持了较低的成本,而且还大幅提升了提升了车辆驾乘感受、配置水平、车身安全,这就是新平台所带来的优势。

新车之所以叫做朗逸Plus不仅仅是因为加长了那么简单,而是为了更好区分与现款朗逸的差别,未来两者将同堂销售,类似于途观L与途观的销售模式,由此看来新车的定位以及定价都要高于现款朗逸,紧凑型家轿市场又多了一位强有力的竞争者。
讴歌 RDX
关键词:国产、10AT、SH-AWD

讴歌虽然在国内的关注度不高,但是厂家在国内投放的新车却是一波接一波。在上月底的纽约车展上,讴歌发布了全新一代的RDX,新车由洛杉矶讴歌设计工作室操刀,采用了全新的设计语言,外观和内饰都一改现款的老气,变得更加年轻时尚,在此次的北京车展上进行了国内首发,年内将由广汽讴歌进行国产,价格有望大幅降低。

除了全新的设计语言外,讴歌最吸引人的就属它的动力总成了,2.0T+10AT的组合是一大卖点,目前为止只有4个品牌实现了10AT变速箱的量产,但只有本田的是横置前驱10AT,此前本田在自家车型上搭载的大部分为CVT和6AT,也曾向ZF采购过9AT,但是被友商坑了一把,索性就自给自足开发出了这一款10AT变速箱,相比自家老旧的6AT变速箱,它在加速时间、换挡响应速度、燃油效率上均有提升,遗憾的是全新雅阁未能将它带入国内。

全新RDX除了动力外,本田引以为傲的SH-
AWD(超级操控全轮驱动系统)同样亮眼,它是以公路操控为重点的四驱系统,在动力分配上的固定比例为前30/后70,以后驱为基调,主打操控,但是越野性能一般,不过对于一台豪华SUV来说,城市日常使用才是重点,越野性能倒成了其次。
综合来说,讴歌RDX此前的软肋在于品牌认知度以及进口导致的高价,不过随着国产化的加快,将会被越来越多的消费者所接受。
雷克萨斯 ES
关键词:TNGA、全球首发

作为现款ES和GS车型的继任者,全新一代的雷克萨斯ES被寄予了厚望,新车基于丰田TNGA架构打造,此次也在北京车展进行了首发。新车依然采用了家族式纺锤形前中网设计,夸张的前脸极富视觉冲击力,内饰也延续了家族风格,维持了精致豪华的高水准。

不同于宝马的CLAR、沃尔沃的CMA平台,丰田的TNGA架构是一整套体系,在这个架构下,将会研发出新的车身、悬架、发动机、变速器及混动系统,大幅提高了生产效率,此前已经上市的凯美瑞就是首款基于TNGA架构的车型,未来除了雷克萨斯ES外,该架构还将诞生诸如卡罗拉、RAV4、汉兰达等一系列车型,可以说是丰田在未来最大的倚仗。

全新的雷克萨斯ES不仅要取代现款的ES,还将取代小众且更高级别的GS,所以动力方面将会有所提升,有望搭载一台V6发动机,但是国内版本很可能只搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机,不过混动车型不会缺席,这将会是雷克萨斯在豪华中型车市场的又一力作。
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全新B级车要干趴迈腾!19.98万就能买到你满意的车型!

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众所周知,日系“三剑客”天籁、雅阁、凯美瑞长期以来坚守自吸阵营,它们的定位都偏于舒适家用。而随着全新凯美瑞率先走上年轻运动之路,打破“三剑客”惯来的舒适中庸的产品定位之后,雅阁与天籁自然也不甘人后。全新天籁前段时间在纽约亮相,而第十代雅阁则于昨天正式发布。

第十代雅阁,代表着本田对中级家轿的全新理解,也代表着本田的诸多最新技术。第十代雅阁售价为16.98-22.98万元,共有6款车型可选。这款全新的重磅力作的哪款车型最具性价比呢?不妨看看教授的一番拙见。


大刀阔斧的颠覆性改革,整车风格从过去的成熟稳重变成了不加掩饰的时髦鲜亮。全新HONDA家族飞翼式前脸设计,将长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体。干净利落的侧面线条、动感溜背式设计,带来了极具运动的视觉美感。不过部分人表示不忿:这不就是加大版思域?






第十代雅阁共有6钟颜色可选,最闷骚帅气的莫过于蓝色了。



推荐理由:通过配置表不难看出,配置最均衡的就是260 TURBO
豪华版,除了倒车影像、定速巡航、前后驻车雷达、发动机启停等实用配置一应俱全外,车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等安全配置也一个不缺,关键售价还不超过20万。


凯美瑞
凭借丰田全新的TNGA架构打造的全新凯美瑞可谓是脱胎换骨,神态颇有几分雷克萨斯的狰狞模样;低重心、高燃烧率、离经叛道等时髦词汇近乎成其标签。面对这相爱相杀的宿敌,同样历经重生的全新雅阁丝毫不惧,只是过于单一的动力总成,在动力总成丰富的对手面前总有些底气不足,只盼全新雅阁的混动版尽早推出。

迈腾
“德系双枪之一”迈腾凭借傲视同级的空间、强悍的动力、可靠的品质以及大众在华的超高号召力长期稳坐中级车头把交椅,只是上月稍不留神便被雅阁撵了下来,当然里面还有新车上市清理库存的水分。雅阁若是把那副不太受老美待见的2.0T+10AT的动力总成引进,辅以颜值及价格优势,还是有可能把迈腾按地上摩擦的。


全新雅阁不再固守前辈们打下的江山,而是重新起航主动出击。或许追求安逸中庸的人可能无法再对它一见钟情,只是目标群体年龄的下探早已是不可逆转的大趋势,毕竟对手们也不再坚守过去那种老派风格。


依靠俊朗动感的造型、较为均衡的配置水平、极具吸引力的售价以及多年来在华积攒的良好群众口碑,正式上市的全新第十代雅阁或将在中型车市场掀起新的一轮“腥风血雨”
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[东风将亮相全新SUV,国际范儿足!](“>
[这样的国货只想让人掏钱买买买!](“>
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说起山寨牧马人,这个车自认世界第二!

汽车门户汽车资讯入口
* 来源:越野圈(ID:yueyequan666)

车妹说: 有位车主给车妹传了一张照片,问这是啥车,我一看——呦!这不是 南美牧马人——Troller 吗?
Troller这个品牌生于1995,巴西血统,专门山寨牧马人,福特看上了它,2007年收购之,声称要在它身上找下一代Bronco的灵感!


Troller这个品牌一般只有铁杆越野车粉丝才知道,这家来自巴西的小型汽车制造商成立于1995年,深耕南美市场,主打一种车型:Troller T4。

巴西买家主要看中这款车结实耐用,从其外观也不难看出,这款越野概念车是专为巴西南部等道路状况欠佳的地区量身打造的。

第一代Troller T4

Troller
T4自带潜水用的通气管,拖车配件,钢材质的储物箱,保险杠部分也经过了改装,买过来都不用再买其他配件了,一套全都有了,真是贴心!外观及座舱内部都采用了棕色和米黄色搭配的双色涂装,其它亮点还包括自动温控系统,导航系统以及真皮座椅等。

动力方面,Troller T4概念车采用了3.2升五缸柴油引擎,最大功率197马力,这款引擎同时也被应用在福特其它一些SUV车型上,搭配六速手动变速器。

棱角分明的车身(采用防锈人工合成材料)下作为支撑的是一组坚固的梯形车架,以及前后一样的德纳(DANA)钢轴。

如果你认为Troller T4一定是个便宜货的话,就大错特错了。Troller T4
的前代车型在经销商手里的价格为96844巴西雷亚尔,折算人民币大约为26.5万元。
福特对山寨厂商Troller的认可,让车妹想到了福特和众泰的合作,福特真是个务实界的老司机!
今 日推荐 (你确定不看一下吗?) * [中国人自己造的车,2.5秒破百,跑625km只需75元,谁还买保时捷!]
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百公里加速5.9秒!这款奥迪A4L你见过几次?
中国豪华车市场,奔驰、宝马、奥迪凭借品牌自身实力及良好口碑牢牢占据第一阵营,“德系三驾马车”的势头盖过无数所谓的“二线豪华品牌”,成了无数人心中的梦想之车。这三个品牌旗下车型的软硬实力均无差距,那么问题来了,这该如何选呢?关注懂车TV,这期视频懂哥就为你全方位剖析,教你怎么选!
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