都只要10多万!有大众有丰田,这7款即将上市的爆款SUV值得等半年

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[戳一下我,就明白买7座车该怎么选](“>
2018年不知不觉已经过了超三分之一了今年已上市的新车是否让大家感到满意呢?
如果你还觉得不够,
那就一定得留意 即将上市 的这7款车

特别是年轻的你,一定得不能错过
因为它们不仅个性,而且性价比高,最适合年轻人
↓↓↓


若你是一个对呆萌的外观毫无抵抗力的年轻消费者,那即将在6月上市的柯米克或许能令你有正中下怀的感觉。柯米克在外观上沿用了斯柯达家族设计语言,虽然没有创意可言,但是尺寸不大、车身紧凑的柯米克的确算得上是“萌物”。
而 预售价12-14万
更是它的一大亮点,估计实际售价会比预售价更低一点。凭着“10万出头、扎实靠谱的做工、合资品牌、入门级紧凑型SUV”等亮点,柯米克能成功吸引年轻消费者吗?能很好地与同价格区间的自主品牌抗争吗?消费者说了算。


上面提到的柯米克要做到热销其实有点难度。一方面不仅要与国产SUV“抢饭碗”,另一方面还要面对定位相近的车型——探歌。探歌是一汽大众第一款SUV车型,与柯米克同为入门级的紧凑型SUV。
尽管我们可以看到探歌的外观有着浓郁的大众风格,但前脸大灯组的设计还是能凸显个性化,让它拥有不错的辨识度,很好地打入年轻消费者市场。至于内饰、动力、空间方面,探歌都对得起它的定位,并不用多担心。只是最终售价方面还没透露出消息,教授觉得只要它的定价稍微做到亲民点,成为爆款车型并不是一件难事。


定位小型SUV的丰田C-HR会像本田家的缤智与XR-V一样,有着一个双胞胎;广丰与一丰两家车企会生产出兄弟车型,而一丰旗下的车型名为“奕泽”。丰田C-
HR、奕泽这两兄弟都用了概念车上的大量元素,有着极其个性的外观,能很好地讨得消费者的喜爱。将年轻化路线玩得极致的C-HR/奕泽未来将与缤智、XR-
V形成最直接的竞争关系,未来的竞争几乎可以说是想象得到的激烈。不知道年轻的你们会更倾向于哪一边呢?


接下来要说这款SUV,是一款很极端的车型,喜欢它的人会很喜欢,不喜欢的人连看都不想看它。说的就是云逸 C4 AIRCROSS,它定位于C3-XR与C5
AIRCROSS之间,亮点并不少,有着属于法式个性设计、搭载斑马系统、并不小的轴距、领先同级的科技配置……如果你一眼相中雪铁龙云逸C4
AIRCROSS,相信你很容易被它的亮点迷倒,但如果你接受不了属于它的独特个性外观,其他一切都是扯谈了~
WEY
VV6是谁?可不是一款单纯为了填补VV5、VV7之间细分区间的车型,VV6有着与VV5/VV7不同的气质与定位,而且搭配了四驱,整车性能更强了。只是有着明显的家族设计痕迹的外观,大大地降低了消费者对其的新鲜感。
至于价格方面,由于VV5/VV7之家的价格空隙并不大,VV6与它们存在价格重叠会是比较正常的事。那最终会以一个怎么的价格示人呢,我想大家同样期待。多说一句,教授认为只要价格合理,VV6
的到来能很好地帮WEY品牌实现2018年销量25万辆的目标。你们觉得呢?

别看领克02这个车名毫无惊喜,就像是在数数一样,01/02/03……领克02就是领克旗下的第二款车型,与领克01同为一款紧凑型SUV。但是领克02的跨界风格更加浓郁,车身造型更加紧凑低矮,动感气质显现得更加彻底,它主要是走个性化年轻化的路线,完全是针对更加年轻的消费者打造。而售价方面,应该会比领克01来得更便宜,至于便宜多少?能否更好地考虑到年轻人的平均购车预算?能不能给消费者一个惊喜呢?我们拭目以待。好啦,以上就是即将要上市的重磅SUV
不知道大家有没有对那款车型心动呢?
欢迎留言说说你们的看法哦,或者点个赞呗~

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国产猛禽,车长5米3,能装下一台五菱宏光!

国产车之家
国产当自强

* 作者:JS
* 来源:SUV车友会(ID:isuvclub)

车妹说:
以前车妹总跟你们推荐空间大的SUV和MPV甚至是旅行车,那些都是装人。今天,车妹要给大家聊聊几款专门拉货的“大家伙”,轻轻松松就能装下十几人,扛着一两吨货随便跑没压力。


发动机:2.5T
变速箱:6MT
车身尺寸:5330/1880/1825mm
这个车名大家可能一听就觉得懵逼,一汽红塔是什么鬼?其实它就是一汽集团跟红塔集团合资建立的一间汽车制造厂,没错,就是那个号称中国第一烟草公司的红塔集团。一汽红塔的总部建在云南,主要生产轻卡等商用车。
蓝舰T340是一汽红塔在前段时间刚推出的皮卡,外形酷似福特老款的猛禽,前脸跟福特上一代的探险者一模一样,连标志性的橙色转向灯都直接照搬过来,看来众泰皮尺部这次都得敬它三分。反正蓝舰T340整个外形看起来就非常霸气,官方也把它定位成“美式大皮卡”,开上工地拉货牌面很足。
动力方面,蓝舰T340的这台2.5T柴油机来自于五十铃,虽然机器比较老,但我们也可以安慰自己说是成熟可靠,毕竟掌握柴油机核心技术的车企,全球范围内都没几家。对于常年在工地“干活”的皮卡,只要动力总成不出问题,那车子就干不坏。所以说,你要问我蓝舰T340靠不靠谱,那就看你的用途是否符合它的定位。

发动机:2.0T 2.4T
变速箱:6MT 6AT
车身尺寸:5375/1905/1835mm
域虎可以说是自主市场里面最近风头正旺的“炸子鸡”,从去年下半年到今年以来,它的活动宣广应该是皮卡里面最多的。当然,域虎也是会长眼中设计水平最高的皮卡,包括它的内饰,也是一种城市SUV的调性,反正坐进车厢内就是一股居家风,完全没有跑工地皮卡那种粗糙感。
域虎搭载2.0T和2.4T两款发动机,与之匹配的是6MT以及同级罕见的6AT,其中这台2.4T的柴油发动机是改良自福特的PUMA发动机,虽然技术也有点年代了,但对比同级别的产品,它的技术指标依然是排在前列,比如大量铝合金以及工程塑料的应用,减轻整备质量,还有第二代博世高压共轨系统以及电喷系统等等。
可能是域虎的设计让它看起来有点修身,实际上它的尺寸要比魁梧的蓝舰T340略大一小圈。所以,无论是乘坐舱内的空间还是露天舱的装载空间,它都不会比蓝舰T340差,而且,在整体的乘坐感受上,域虎还会相对更加舒适一点。

发动机:2.0T 2.4L
变速箱:6MT 5MT
车身尺寸:5345/1800/1760mm
长城不仅是自主SUV的鼻祖,也是皮卡的先驱。风骏系列虽然是在近两年才上市销售,但它的前辈金迪尔在车妹读书的年底就已经特别火,尤其是跑工地以及政府单位公用车等用途,那个年代真的是比现在的哈弗H6还要火,当年在三四线城市,路上跑的SUV大部分是赛弗,而皮卡就是金迪尔。
风骏6不是金迪尔的迭代车型,但也算是有口碑积累下来,毕竟整个车系在市场扎根了十几年,老用户对它的评价都很不错,尤其是在可靠性和燃油经济性方面。车妹小时候有个表舅就买了一台金迪尔,当年用来做水产生意,后来换车它又购进了好几辆风骏6,当然,现在它已经是不用自己搬鱼开车。所以说,那个年代开皮卡的人,现在真的基本都当上了老板。
风骏6的设计水平不算出色,
内饰也没有域虎那么讲究,但它最大的卖点其它对手想赶都赶不上。皮卡在中国目前这个大环境基本是作为拉货用途,乘坐感受和驾驶感受这些可以平庸,但一定要可靠耐用,即使是坏了也要好修,而风骏6正好符合这些特点。
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别光看国产合资,这三款进口SUV也只要13万多!

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说起国内最火的车型,恐怕SUV说第二,没车敢说第一。10几万可以轻松买到不错的自主或者合资车,但是,今天教授要告诉你们的是10几万也可以买进口SUV。或许你会怀疑,教授你在开玩笑的吧!没错,我是认真的,就是这么任性,牛X。接下来,我们就一起来看看都可以买到哪些进口SUV,各自表现如何。
马自达品牌以”创驰蓝天技术“和”魂动设计“而闻名天下,而CX3是在魂动理念的加持下采用了新颖的设计方法,简洁匀称,灵动有劲的线条让整车造型看起来非常的动感流畅,时尚运动的气息溢于言表。
卡缤秉承了浪漫主义的法式设计,在不太张扬的外表下隐藏着时尚前卫的气质和较高的性价比,圆润的线条展示出了它的可爱之处。而家族式的鹰翼式则让前脸看起来炯炯有神,时尚年轻的它更是受到了众多年轻人的青睐喜欢。
作为基于ECO-
CAR而开发的首款混动车型,极睿仍然是家族式设计风格加持,犀利的外观在饱满圆润线条的点缀下增添了不少的时尚感。尽管是定位于紧凑型SUV,但其在轴距和车身尺寸上有着令人惊叹的表现,配以低下的车身高度和刀锋式的轮毂,给人一种跨界车的即视感。

虽然极睿和其余二者在定位上有所不同,但是在车身尺寸大小方面,三者还是比较接近的,差距不会特别的大。但是极睿作为紧凑型SUV,轴距已经去到2700mm,基本可媲美中型SUV,这点是非常值得肯定表扬的。

CX3采用魂动设计,在追求运动感降低车身的同时,牺牲了后排座椅的乘坐空间,坐进去显得比较压抑;而卡缤和极睿在空间上的表现就比较乐观了,虽然相比于同级别的车型来说,两者的车身的长度并不占据优势,但是实际的空间表现还是蛮如人意的。

在内饰方面,三者各有千秋。CX3内饰布局简洁明快,配以红黑色调,与独具运动气息的外观相呼应,凸显出了不错的运动气息;卡缤内饰则非常的有个性,非对称设计下的中控平台简洁明了,各按键搭配合理,分工明确;而极睿的内饰就比较中庸化了,没有特别惊艳的设计,所有一切都是以实用为主。

配置上三款车都是以实用性的配置为主,但卡缤的配置就没有极睿和CX3丰富了,不但没有中控大屏,连开车外出时随时可用到GPS导航系统都没有,这个槽点就有点坑了。总的来说,配置上极睿和CX3是比较有优势的。

三者的动力虽然都不是很强劲,但应对日常生活用车还是足够的。值得一提的是,油电混合的极睿,虽然动力表现没有另外两款车型有劲,不过在应对城市拥堵时更具优势,油耗低的它,百公里油耗最低4.2L。

以上三款车无论是在动力还是外观配置,都有不错的表现,而且对于现今消费者日常代步用车为主的购车需求也还是可以满足的。不过,如果要说三款车中性价比最高的车型,那一定得是极睿了,毕竟它的经济实用性高非常多。那问题来了:10几万买车,你会选合资车还是进口呢?欢迎在下方留言。
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[只需两分钟就能了解一款新车](“>
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[每月工资该花多少钱去养车呢](“>

有的加速快有的越野强,15.98万起这三款SUV很值得买

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国人购车的关注点在哪儿?有很多人给到了我们答案——选择一台SUV!
的确!SUV可以说是目前市面上最受欢迎的一个车型,消费者选择它们的理由绝大多数是因为这些SUV车型看起来又高又大、实用性极高!而今天所介绍的三款合资SUV究竟谁才更适合家用呢?咱们不妨对比一下。
专注于驾控乐趣
福特可以说是一个天生带着运动基因的品牌,在民用车的领域上下至嘉年华高至金牛座,都可以用操控极佳来形容。而对于翼虎来说也同样如此,一辆充满驾驶乐趣的SUV。
专注于越野风格
是男人就应该拥有一辆Jeep!一直以来Jeep给我们打造出来的口碑都是以硬汉越野为主,受到广大消费者所爱,而对于指南者来说,也同样充满着硬汉的气息。
专注于居家使用
三菱这一个品牌其实在老一辈的消费者当中口碑极佳,就像以前买车都是认准“三菱机头”,而对于欧蓝德来说,因为说不上是一款相当热门的车型,但它却给我们提供了同级少有的7座版本,吸引力还是蛮大的。 尺寸对比

对于三者来说,定位都为紧凑型SUV,其实三者在尺寸上的差距并不会太大,而其中翼虎占据一定的优势。

而在内部空间方面,三车也是有所差异,像三菱的欧蓝德提供7座版本,可选性更高。在实际的空间体验方面,
内饰对比

对比起三车来说,教授看来其实三车的实际表现的差距并不大,但是其中翼虎占据着一定的优势,在用料方面采用大面积的软性材质覆盖,而且在造型上相比于其它两款车型来所,设计感更强。
配置对比

拿出三车的热卖版本,通过对比你会发现,其实三车在配置水平也同样处于半斤八两的水平,三菱欧蓝德占据着一定的优势,而唯一可惜的是在嘉乐版本上,欠缺了倒车雷达与后排出风口。 动态参数对比

对于三者而言,其实主打的方向也是有所不同,翼虎更偏向于运动操控,它的发动机动力表现也是最为突出的;对于指南者而言虽然有着Jeep的背书,在很多人认为它在骨子里依然充满着家族的越野基因;对于三菱欧蓝德而言,便是一款以家用舒适为主的SUV。 优惠力度对比

以广东地区为例,三款车型都有不同幅度的综合优惠,而值得一提的是,以上为“综合优惠”并不是实际的现金优惠,考虑到各个地方政策有所不同,所以仅供参考,而实际的现金优惠需要以4S店实际报价为准。 评分

综上所述,针对于三车而言,教授认为三菱欧蓝德更适合于居家使用,除了车型本身提供7座版本以外,无论是配置还是在造型方面都满足到时下消费者的购车需求,但唯一可惜的是在优惠力度方面确实有点少了;相比之下,单纯从性价比的角度上看,福特翼虎在各方面都做得相当均衡,是三款车型当中性价比最高的
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【车闻】大众最便宜的SUV亮相了!神龙富康要复产?

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还共享汽车?这车就是为共享而生的——先越汽车;一汽大众的“探歌” 能拉动年轻人起舞吗?这算一车几卖?丰田ix4
EV北京车展发布;北京车展前“造车新势力”扎堆亮相;“神龙富康”将成新能源品牌 老三样的新想法。玩车教授一周车闻,给你不同的车圈新闻。

出于让物品发挥最大使用价值的“共享”概念,在国内已经被做成了大生意,共享汽车也是如此,把自己的车不用时拿出去?早out啦!现在的共享汽车,本质上与“不带司机的出租车队”是一个道理,那竟然要弄“出租车队”,为何不就按着出租车的版型去造车呢?于是新特汽车出现了,它左手一汽,右手膜拜,要创造为共享而生的共享车!

新特DEV
1这是一款小型纯电动智能汽车,该车将在8月底的成都国际车展上公布售价,预计会在今年年底实现量产和交付。未来该车将在一汽长春工厂投产,而官方表示其全系的预售价(补贴后)在10万元以内。以造车新势力而言,这款DEV
1确实不算有太多的爆点,不论外观内饰还是动力总成,都没有跳出传统新能源车的框架,也就是说并不“特立独行,”,作为一款A0级小车,也没有太多的空间供其发挥了,再结合其背后膜拜投资方来看,其量产后肯定要尽快落地共享车市场,对于共享行业需大规模铺展的模式而言,这款车更看重成本与产量。

当然,DEV
1也不是对普通消费者不友好,350km的续航里程,提供快充、慢充双接口。快充模式下,充电40分钟即可续航200公里,在加上不到10万的售价,背后还有一汽大厂代工,日常生活代步工具完全靠谱,而且它是一款可以获得车牌标准上路的车型。至少教授认为,这种务实的新能源小车实现难度要比其那些“电动超跑”要简单很多,也是更容易接近我们生活的一款产品。虽然它未来的主业很可能是在共享领域。但如果能靠这件事站稳脚跟,那企业未来的进一步发展也是指日可待。

造车新势力最近层出不穷,每一家背后都能找到不少大佬站台,同时说起技术来都是一套一套的,听起来都觉得前景无限。它们以国内新能源大潮为背景,不断深挖传统车企涉及不到的细分市场。理想很美好,但教授想问一句:新能源车和新能源共享车,这个区别很大吗?
4月18日,一汽大众终于等来了久违的SUV兄弟,也许是太兴奋了想跳个舞,于是新车定名“探歌”······国产的探歌由于轴距增加了77mm,级别也就从海外的“小型”升级到“入门紧凑级”,探歌的外观设计还是不错的,算是一汽大众那一票“国民神车”中的异类了。但是,上汽大众那一票SUV可以说中国消费者对大众SUV的印象定型了,这样一款尺寸不占优势的SUV又会如何?

也许大众并没有赶上汽车品牌推出入门级SUV的热潮期,但是探歌无论从外观还是内饰来看,都是对全新形象的打造和诠释,所以,对于追求时尚个性的年轻消费者来说,探歌还是能提上选车目录中的——教授把关键词先剧透下,如果它比高尔夫贵1.5万,你怎么看?

先别急着对价格吐槽,教授先强调一句:探歌并没有比同级竞争对手差—
它只是并不突出。目前实车已经亮相,教授认为它的材料、装配以及整体水平都和高尔夫差不多。但是另一方面,探歌在信息娱乐和互联系统上更胜一筹,出自MQB生产平台大部分车型的驾驶辅助系统都可以在探歌上找到。大众采用这些信息娱乐和远程信息处理功能是为了吸引那些具有“年轻、都市、生活方式和智能连接”需求特质的客户。(当然,有是一回事,大众愿意将这些配置如何分配价格那就是另一回事。)

探歌各个方面都在表现为“年轻而生”,但也正因为它是大众,让人不得不多想几步。在去年大众的年终媒体会上,大众坦承已重新调整品牌战略,旨在让每一个新车型都能达到“销量的顶峰”。追求销售任务则标志着明显的降价,咄咄逼人的溢价现象不会再重演。一汽大众对探歌的期望是:像高尔夫一样优秀。探歌要让年轻人关注,必须要在接下来的市场推广中拿出一些诚意来。

日前,教授从广汽集团收到信息,广汽丰田首款纯电动SUV——ix4 EV车型将于4月25日开幕的2018北京车展正式亮相。新车基于广汽传祺GS4
EV车型打造,在外观方面进行了小幅度调整,而未来将在广汽丰田经销商渠道销售,从而满足国家对于汽车企业的新能源双积分政策要求。继广汽三菱之后,GS4
EV又出现在了另一家广汽系合资品牌中······

从新车申报图上我们可以看出,这款车就是广汽传祺GS4
EV车型,不过在正脸部分细节方面进行了调整,包括新样式的前进气格栅、带有L形雾灯搭配大尺寸梯形进气口的前保险杠等,整个侧面和尾部和GS4基本没有区别,在尾标上以“广汽丰田”
“ix4 EV”凸显标识。


ix4
EV动力为一款最大功率132kW的电动机,目前国内各大车企都需要满足国家的新能源双积分政策,但就目前而言,广汽丰田旗下还没有纯电动车型或插电混动车型推出。在政策压力下,必须尽快拿出解决方案,这个时候,广汽合资方的新能源产品刚好可以应急,于是,广汽三菱祺智,广汽菲克悦界,广汽丰田ix4
EV就出现了。作为GS4 EV的分身,它们的政策意义要大于市场意义。

2018年开始,每家合资车企都需要在自己的产品序列中留出一定新能源的位置,不管你是引进还是换壳,都要尽快完成一定体量的布局,国内新能源大势不可避免,也许再过五年,新能源与燃油车的比例真的会达到“五五开”,或许,再过两年,全球领先技术的新能源车都会出现在中国。

最近教授在收集北京车展的亮相新车信息,突然发现一个问题,怎么突然冒出来一批“造车新势力”,上一次出现这种风潮的时候还是2016年,小鹏,奇点,乐视,游侠······一个个自信满满投入造车大军,两年过去了,有的实车上路,有的老板跑路,有的找不到路······上一批还没出结果呢,新一批气势更甚的上路了。

现在反过头看乐视,都不知道算是纪念还是梦想;两年前,舆论管它们叫“互联网造车”,原因是它们的创始人多为互联网公司出身,而且发布会上说的东西很虚;两年后,我们叫它们“新势力造车”,这一次,国际车企前高管+资本+完整的商业计划,由不得你不信,去参加发布会的媒体要没个工科背景指不定还听不明白产品技术构架到底在说啥。刺猬,电咖,零跑,华人运通······一票你听过或是没听过的车企涌现而出,每个背后都是一套成熟的运营方案,有钱有人有技术,哦还有PPT。

由于国内新能源产业被政策带起了热情,现在的造车新势力比起两年前的那一批日子好过了很多,由于“双积分”政策的存在,一些车企很愿意有外部合伙人一起发展新能源。这就解决了困扰新势力造车的最大门槛——资质问题,对造车新势力来说,只要最终实车能上路,之前所有的质疑都会消失,至于能不能卖出去?再说,反正车我是造出来了。

教授自己也说不好对“造车新势力”该保持一个怎样的态度,现在每个诞生的新势力都带着满满的干货上阵,而新能源产品的设计本就可以天马行空,还真不好鸡蛋里挑骨头。但反过来想想,现在市场上的一线车企,哪个没有50年以上的历史?就算我有扎实的后盾,自信的底牌,满溢的资金,一年时间就能打造一家车企?
中国市场的轿车老三样指的是“桑塔纳,捷达,富康”它们承载了中国汽车消费一个时代的记忆。目前还有两款在市场上发光发热,而富康,今年是其停产10周年,它·····富康:我也不是谦虚,我一个轿车,怎么突然就成了汽车品牌了?

教授近日得到消息。神龙集团表示:“富康”将作为新能源品牌再次与国内消费者见面,并将成为神龙汽车的第三品牌来填补雪铁龙和标致品牌的空白市场。据悉,全新富康品牌的首款车型将是一款纯电动轿车,其将在2018成都车展上发布,并计划在年底正式上市,而2019年该品牌还会推出SUV产品。现在不是不流行搞“合资自主”了吗,神龙集团弄这一出是要闹哪样?
神龙将要复活“富康”这一名称,其将成为一个全新的新能源品牌。据悉,其将会有全新的LOGO,更加符合时下审美和新能源身份。目前关于新品牌的消息还很有限,其未来发展教授将保持持续关注。

就富康这个名字而言,在国内还是有一定影响力的,但神龙集团要将其以品牌形式复活,还要做出很多的努力,定位,产品,市场渠道都是会成为难题,一个针对国内新能源政策的新品牌,它的未来发展还是有很大的不确定性。

自主大7座SUV哪家强?看完这几款还买汉兰达!

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打开[懂车精选](“> 可购买

为什么要买7座SUV?很大程度上是得益于7座SUV良好的通过性、更多更大的乘坐空间,尤其是在节假日出游时更能凸显7座SUV一流的装载空间。然而,要是想购买合资7座SUV,那高昂的价格肯定会吓跑一大批刚需购买者,不过好在这几款自主大7座SUV为我们提供了物美价廉的新选择。
传祺GS8
指导价:16.38-25.98万

传祺GS8之所以能在短时间之内火起来,原因可能有很多,但最主要的一点还是它颜值非常高。外形霸气硬朗的GS8,又不失城市SUV的时尚气息,前脸采用了家族式的凌云翼格栅,搭配辨识度极高的前LED大灯造型,车身比例平直协调,媲美合资的设计感真的是让人眼前一亮。

车内的7座空间谈不上同级最好,但第三排空间应付短暂乘坐还是够用的,符合这一级别的正常水准。GS8全系搭载了一台2.0T涡轮发动机,动力参数和技术亮点都属于中规中矩的表现,搭配爱信6AT变速箱有着不错的平顺性,低扭表现还算充沛,油门反应灵敏,日常推动一台中型SUV还是不成问题。此外,GS8在底盘和NVH品质也有着不错的表现。
长安CS95
指导价:15.98-22.98万

长安CS95的销量虽说是差的一塌糊涂,但不可否认它仍是一款精品匠心之作。极具争议的外观设计,让CS95一上市就吃了不少亏,凭心而论,CS95的外形不算是让人一见倾心的代表,但整体还是很耐看协调的。不过,相比同级优秀的设计高手,CS95平淡中庸的外观内饰设计,实在难以让人产生提起进一步的兴趣。

得益于更长的车身长度和轴距,CS95的第三排座椅空间稍微更宽敞一些,乘坐舒适性会更高。CS95首次搭载了自主研发的蓝鲸2.0T发动机,无论账目参数还是发动机技术都有一定优势,起步积极沉稳,加速感顺畅线性,整体的动力匹配度相对更成熟更完善。值得一提的是,CS95的配置水准非常丰富,性价比在同级之中很有吸引力。
荣威RX8
指导价:16.88-25.18万

荣威近几年的SUV产品,均在市场中获得了叫好又叫座的口碑,这离不开荣威多年沉淀下来的技术品质和一流设计。而在最新荣威RX8身上,我们看到了荣威律动设计的再一次延续与升级,前脸造型精致大气,车身线条硬朗有力量感,内饰风格以简约时尚为主,科技感十足。

荣威RX8的整体乘坐空间不错,而且后备箱在满员状态下仍有很富足的装载空间。RX82.0T发动机的动力输出充沛,偏沉稳线性的油门反应,随时随地能带来积极的加速感,但6AT变速箱的调校能力稍逊一筹,在开开停停的条件下,变速箱显得不够安分。在这个价位,拥有非承载式车身结构对RX8是一大优势,而且四驱系统的通过性能比较强悍可靠。
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[空间比轿车大,操控比SUV强,有个性不差钱都选了这几款!](“>
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你还知道哪些抄袭的车型?

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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

16.98万起步最好开的SUV?但有个问题很多人都在吐槽!

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以骚气、运动著称的马自达CX-5在2017年下旬完成了换代,第二代CX-5的配置得到提升,比如后排出风口这项重要的配置就出现在新车型中。

而更重要的是新车型在颜值上再进一步,全LED大灯设计精致,而且顶配车型还带有AFS随动功能。全新设计的网状中网,面积较大,并且下方镀铬条向大灯延伸,运动感十分强烈!对于这款动感的SUV车型车主们有什么看法?它的各方面表现又如何,下面咱们就来一探究竟。


[配置详情](“> [图片实拍](“>
长宽高:4555*1842*1685mm
轴距:2700mm
定位:紧凑型SUV


在外观方面,它具有最新的魂动设计语言加持,修长的LED头灯与中网相连,配合网状的进气格栅,体现出攻击性。侧面及尾部造型十分圆润、饱满,车身比例也值得称赞!

内饰设计倾向年轻化,它布局简洁大方。在日常驾驶时也操作也便利、好用,但是内饰的用料一般,质感并不强。


发动机:2.0L/2.5L
最大马力(PS):155/196
最大扭矩(Nm):200/252
变速箱:6MT/6AT
百公里加速(s):11.1(2.0L四驱)、8.95(2.5L四驱)
百公里油耗(L):6.7、7.6
车主百公里油耗(L):8.61、9.32
驱动方式:前置前驱/前置四驱
底盘悬挂:前麦弗逊/后多连杆



前排腿部空间(mm):820-1060
前排高度(mm):1010
前排宽度(mm):1520
后排腿部空间(mm):610-840
后排高度(mm):980
后排宽度(mm):1500
实际体验(体验者178cm):前排头部4指/后排头部4指/后排腿部1拳4指。




[点击文字查看马自达CX-5的口碑](“>
感兴趣的朋友可以点击小程序查看详细口碑,从口碑中可以看到车主们对造型设计、较低的油耗、操控感受是颇为满意的,而对后排乘坐空间、内饰质感有一些抱怨。


咱们发现马自达CX-5的在图上的城市基本没有什么优惠,而它在北京地区部分4S店会赠送八次保养服务。


马自达CX-
5极力营造出良好的驾控感受,SUV的车身结构毕竟重心较高,但悬架调校有韧性,在过弯时悬架依然能提供不错的支撑性。指向精准,动力输出直接、快速,开在马路上也确实拉风!当然它没有什么优惠幅度,内饰质感也不太强,但它仍属于一款值得试驾过后再决定买不买的车型。
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新手必备5大配置,这3款SUV全给整上,只要8万!


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近日,在重庆一小区停车场
一辆白色SUV在上坡时发生后溜
撞上车尾横向停放的两车
但它并没有就此停下
再次冲上半坡后快速溜车
又重重撞上后面的车辆
事故共造成4辆车受损
估计损失在3万元左右
事后,驾驶员李某称
自己拿到驾照才一年
上路开车也不过半年
当时准备从停车场将车开走
但出口有一段较长的陡坡路
驾驶时感觉动力不足
就拉动了排挡杆
结果车子不进反退
撞上后方的车辆
由这件事,懂哥想到自己拿驾照不久刚开车上路,那会最怕的就是出地库,万一后面跟着个大奔什么的,上坡起步就是一身冷汗,生怕溜坡给人刮了撞了。

后来接触到「上坡辅助」这个功能,诶,确实很好用!有了它,驾驶员右脚离开制动踏板时车子仍然能继续保持制动几秒,驾驶员可以轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板,避免因车子往后溜而让驾车者手忙脚乱。
除此之外,新手开车必备的,还有这几项配置:陡坡缓降、车身稳定控制、驻车雷达或倒车影像等。说了这么多,下面来看几款8万左右带上述配置的SUV。
吉利远景S1
指导价:6.99-10.29万

发动机: 1.4T、1.5L
变速箱: 手动、无级
平均油耗: 7.9-8.7L/100km
作为一款从传统SUV中衍生出来的跨界SUV,远景S1的定位是独特的,加上它7万起步的售价,正好切中了以90后为代表的年轻消费群体。

配置上,远景S1除乞丐版外,其它车型均配有上坡辅助、陡坡缓降、车身稳定控制、驻车雷达和倒车影像,其它方面,远景S1全系标配无钥匙系统、多功能方向盘、LED日间行车灯、自动大灯、后视镜加热、后雨刷等配置,是的,没错,连乞丐版都给装上了。综合来看,远景S1的配置表现相当不错。
广汽传祺GS3
指导价:7.38-11.68万

发动机: 1.3T、1.5L
变速箱: 手动、手自一体
平均油耗: 8.3-9.1L/100km
传祺GS3上市已有半年多,它在中国品牌小型SUV中一直是走精品路线,仅看售价的话,在同级中属于偏高的,但确认过性价比,你就会发现,遇上对的车。

配置上,传祺GS3全系标配上坡辅助和陡坡缓降,以配置为亮点,“自主高配置”的口号更是喊得响,首先安全方面,全系配备车身稳定控制,然后常规的无钥匙系统、电子手刹、自动驻车、8英寸中控大屏、倒车影像、定速巡航、自动空调等,实用与面子同时照顾到,作为一款小型SUV,甚至还有后座空调出风口,够厚道吧!
奇瑞瑞虎5x
指导价:7.99-11.09万

发动机: 1.5T
变速箱: 手动、双离合
平均油耗: 8.4-8.9L/100km
瑞虎5x基于奇瑞T1X平台打造而来,采用前麦佛逊后多连杆悬架,并搭载目前中国品牌热效率最高的SQRE4T15B发动机,最大马力147Ps,峰值扭矩210N·m,匹配6挡手动或6挡双离合变速箱,动力输出非常强劲。

在配置方面,瑞虎5x同样丰富,全系标配上坡辅助、陡坡缓降、车身稳定控制、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙系统、多功能方向盘、9英寸中控大屏、LED日间行车灯、后座出风口等配置,性价比颇为不错。
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你怕不怕坡起?有用过上坡辅助吗?

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四驱+大空间,这几款合资SUV定能满足80%中国家庭的需求

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SUV在国内消费市场卖得如此之好,有两大优点功不可没——空间和通过性,大空间可以带更多家人或行李出行,后排乘客也有更好的乘坐体验;而良好的通过性也让车辆在面对非铺装路面时游刃有余。今天,会长就给大家推荐3款中型SUV,不仅空间大,还能满足偶尔去郊外撒欢。面对咱们国内家庭的“各种”需求,它们也是妥妥能够胜任。
探界者
指导价:17.49-25.09万
车身尺寸:4652*1843*1684
轴距:2725mm
与昂科威同平台的探界者对雪佛兰来说意义非凡。纵观雪佛兰的产品布局,卖得火的几乎全部是轿车,SUV这边却只有科帕奇和创酷苦苦支撑,前者虽然有一点价格优势,但产品已经略显陈旧。至于创酷,在国产小型SUV的冲击下已经很难看到身影。这时,探界者的到来就显得十分重要了。

国产后的探界者是其第三代车型,在外观上告别了以往两代车型臃肿,粗犷,变得更为犀利、动感。整体轮廓显得十分年轻。对年轻的消费者有一定的吸引力。内饰方面,探界者采用了雪佛兰家族化的飞翼式造型,各功能区按键布局合理,副驾驶区域的皮革包裹在一定程度上提升了车内的精致感。

作为一款5座的中型SUV,后排的乘坐空间是不用担心的。它的后排座椅不但可以支持4/6放倒,还能完全放平,跟后备厢形成1505L的超大空间。虽然后备厢的最大空间要比别克昂科威的1550L少一些,但毕竟探界者的外观尺寸摆在那里,这个空间也是够用了。

动力方面,探界者搭载的是1.5T和2.0T的涡轮增压发动机。分别匹配6挡手自一体和9挡手自一体变速箱。会长重点说一下它的2.0T发动机。采用的是通用最新的9AT变速箱,这款变速箱和发动机衔接得非常紧密,油门的回馈也非常直接,不管是堵车还是起步,完全没有拖拉,加速效果非常的给力,平顺性也相当出色,能做到即停即走,可以说2.0T+9AT配合的动力总成对于城市道路来说,是游刃有余的。
柯迪亚克
指导价:18.98-26.98万
车身尺寸:4698*1883*1676mm
轴距:2791mm
柯迪亚克的外观和他的名字一样,看着就很威猛,这台车的尺寸其实跟途观L差不多,但是看着明显强壮的多。它的轴距甚至超过了汉兰达,比昂科威也要大不少,在中型SUV里,它的身材一点不吃亏。这么大一只熊,肯定能给你不少安全感。

外观设计方面,柯迪亚克采用斯柯达最新的家族式风格,但是又极具自身独特个性,在车身姿态、运动感,协调性等方面,都能给人不错的第一印象。内饰是我们熟悉的斯柯达风格,但是由于柯迪亚克由于车身尺寸更大,定位更高级等因素,因此在车内布局,做工水平、美观性等方面都达到了更优的水准。

乘坐空间上,这只“棕熊”的表现没什么可挑剔的,前排后排都很宽敞,后排座椅的调节范围也很广。。最大的亮点是后排所有座椅都能完全放平,整个后备厢可以变成一张双人床,有需要的时候干点什么都方便,完美!而说到第三排,他的空间表现属于这个级别的正常水平,还是为了应急使用,毕竟99%的用车情况下你都坐不满7个人。

动力方面搭载的是1.8T和2.0T的涡轮增压发动机,全系标配7速双离合变速箱,最大马力分别为180Ps和220Ps,峰值扭矩300Nm和350,与之匹配的依旧是大众那款熟悉的那台7速湿式双离合变速箱。之前会长试驾过2.0T顶配的版本,它的实际驾驶动力输出很顺滑,城市道路下发动机的扭力表现很强,发动机转速在2000转以下就能爆发最大扭矩,加速超车很轻松,即便到了中后段,也能持续给你较强的推背感。
欧蓝德
指导价:15.98-22.38万
车身尺寸:4705*1810*1710mm
轴距:2670mm
作为较早涉足7座SUV领域的日系品牌,三菱欧蓝德是紧凑型SUV里7座车型的先驱,曾经以进口车身份引入国内的三菱欧蓝德凭借不俗的四驱性能与出众的性价比积攒了不错的口碑,后来引入国产之后,凭借着出众的性价比
,广汽三菱-欧蓝德成功杀入了热销合资品牌的阵营。

在外形设计上,广汽三菱欧蓝德延续了三菱“Dynamic
Shield”家族式设计语言,这种兼顾时尚与运动的外形设计颇具原创性,并且得到了多数消费者的认可。在内饰方面,欧蓝德的用料和工艺水准中规中矩,内饰配色看上去家居感十足,

在空间方面,由于第二排座椅可以独立调节,欧蓝德的第三排乘坐空间还算比较理想,虽谈不上宽敞但完全可以满足偶尔应急使用。还有会长要重点说一下欧蓝德的后备箱空间,它可以通过放倒第二排座椅来拓展空间,完全放倒后,能提供913L的超大空间,想想就兴奋!

动力方面,欧蓝德沿用着2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,最大马力分别为166Ps和192Ps,峰值扭矩为201Nm和235Nm,匹配的是CVT无级变速箱。就会长早前试驾完2.4L版本的感受,CVT变速箱表现非常平顺,在行驶过程中几乎感受不到CVT变速箱的动作,挡会长深踩油门时,变速箱会聪明地完成“降档”,加速超车比想象中的干脆。
会长总结
对于现在浮躁的汽车市场,靠哗众取宠的设计搏眼球,靠虚头八脑的配置求关注,靠跟疯ppt制造的车非常多,我们之所以需要这些低调而内涵的实力合资车型,就是因为他们有历史积淀,有着高性价比的同时注重品质和可靠性,所以面对国人的基本需要这些车都能满足,还能给出不少惊喜,至于买不买,你开心就好!
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就问你空间够不够大?

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SUV不帅?10万至50万这4款SUV回头率完爆同级对手

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[2018北京车展精彩回顾](“>
是不是见惯了千篇一律的SUV推荐?是否想来点不一样的?在汽车消费市场主力购买群体年龄层下探的趋势下,曾经不被看好的Coupe
SUV正逐渐打开市场,比起普通SUV车型,它们更个性年轻,同时也更能彰显用户的身份认同感,未来将是势头良好的细分车型。

启辰T90
官方指导价:10.98万 — 15.48万
T90对于启辰来说是一款具有里程碑意义的车型,这款车无论从创意、设计、造型到工程匹配,均由启辰把控完成,意味着从T90开始,启辰真正踏上了“合资自主”品牌之路。
启辰T90是由80后的年轻设计师张永亮主操刀设计,在一众自主品牌车型中,T90的造型称得上是大胆有创意,更重要的是,较高颜值下,T90的三大件表现也不赖。

T90在设计和售价上都不错,然而问题在于,目前在售车型动力规格单一,仅有2.0L车型可选,在此建议有兴趣选购的消费者,不妨等等2018款车型,其将新增1.5T版本车型。
马自达CX-4
官方指导价:14.08万—21.58万
在阿特兹热度退去后,CX-4成为了一汽马自达家族的顶梁柱,更加注重细节的“魂动”设计,轿跑式SUV的造型,再加上马自达一贯犀利的操控,CX-
4从里到外都吸引着年轻人。
2018款的CX-
4已在去年成都车展上市,车辆内部空间表现仍旧是其软肋,但新车增加了不少配置,其中包括LDWS车道偏离预警系统、HBC远近光自动切换系统、MRCC自适应巡航、SBS中高速自动刹车系统,以及对操控大有裨益的GVC加速度矢量控制系统。

比起刚换代的CX-5,CX-4能给用户更高的身份认同感,同时驾驶代入感也会更胜一筹,但如果是考虑到空间实用性的话,选购新一代长安马自达CX-5倒也没问题。
宝马X4
官方指导价:53.00万—77.40万
宝马算是第一位开辟了这种Coupe跨界式SUV的车企,在X6成功推出市场的几年后,他们又带来了这辆尺寸更小的X4。
事实上,随着全新X3的即将入华,全新X4也正要与中国消费者见面,但还未正式上市,所以我们本次推荐的仍是现款X4,值得一提的是,现款X4优惠在8万元左右,十分可观。

基于全新平台打造的X4也即将到来,如果是手头不差预算的朋友,倒是可以等等新一代车型,新车外观上的改变不会很彻底,主要变化在于内在,包括内饰科技含量的升级,以及换装B48型2.0T发动机等。
奔驰GLC Coupe
官方指导价:49.38万—63.80万
既然都提到宝马X4了,自然不能落下它的对标车型,奔驰GLC Coupe。GLC在换代后,强力助推奔驰在华的销量上涨,而GLC
Coupe这款更具个性化的细分车型,则也满足了那些消费观更年轻的用户群。
GLC
Coupe的产品亮点更多的集中在设计部分,驾驶感受并没有宝马X4来得有趣,不过实话实说,奔驰的产品在这一轮的比拼中,在设计方面确实是从各路豪强中脱颖而出的。

在其余豪华品牌还未推出填充该细分市场的车型,宝马、奔驰的Coupe SUV会是更主流的选择,如果等不及X4换代了,又想体验新产品,GLC
Coupe是不二之选。
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